|
|||
 |
|||
|
|||
|
|
Forinvest acoge una jornada sobre los seguros del transporte
En el marco de Forinvest, el pasado viernes se celebró una conferencia sobre el transporte de mercancías terrestre y marítimo, las novedades legislativas que lo regulan y la perspectiva y coberturas que ofrecen los seguros en estas materias
En el marco de Forinvest 2010, el certamen de las finanzas que se clausuró el viernes en Feria Valencia, se celebró la jornada “Transporte de Mercancías y su perspectiva del seguro ante las nuevas leyes marítimas y terrestres” que contó con ponentes de la talla de Rafael Aznar, presidente de la AP de Valencia; Luis Rosa, presidente de ATEIA-Valencia; Jorge Selma, abogado especialista del sector; Francisco Roca Monzó, Fundador de Roca Monzó; Ignacio Monllor, gerente de Transprovincial de la Carga y Alberto Vegue, director del área de Transportes de Mapfre Seguros de Empresas, entidad organizadora de la jornada.
El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, clausuró la conferencia. Carlos Vicedo, editor de este diario, ejerció de moderador en la conferencia.
Los asistentes coincidieron en destacar “el peso del transporte marítimo internacional para la economía española”, de hecho, representa una cifra del 90%. No obstante, Luis Rosa, de ATEIA-Valencia, explicó “que el comercio internacional va por delante de las normas en muchas ocasiones, por lo que se requiere un know-how más allá de lo que marca la legislación”.
Por su parte, el abogado Jorge Selma repasó tres de las normativas del sector -una de ellas que todavía no ha entrado en vigor- : la Ley de Transporte por Carretera, la Ley de Navegación Marítima -conocida como Ley de Puertos- a la que calificó como “negativa para los transitarios- y, finalmente, hizo referencia a las Reglas de Rotterdam, que, aunque España las ha suscrito, hasta que no sean 20 los países que lo hagan no se aplicará (actualmente hay 16).
La intervención de Francisco Roca Monzó se centró en la “importante figura del consignatario del buque”, repasó la historia del “intermediario entre el armador y el puerto” y, finalmente, explicó algunas de las anécdotas vividas durante su larga e intensa vida profesional. “Por algo, soy el más viejo del puerto de Valencia”, finalizó ante las risas de todos los asistentes. El presidente de Valenciaport recordó las cifras del puerto de Valencia y explicó que “debemos ser capaces de reconocer que lo hemos hecho bien. Somos el puerto número 28 en el mundo, el quinto en Europay el primero en el Mediterráneo”, no obstante, “nuestra máxima atención debe seguir estando en posicionarnos en el mercado y trabajar por asegurar la máxima competitividad”.
En todo este crecimiento sostenido, recordó Aznar, la “importancia de las Nuevas Tecnologías y la apuesta por la vanguardia han sido claves”, para que “En definitiva, logremos fidelizar las navieras y asegurar la máxima conectividad”.
Por su parte, Mario Flores recordó como “el valor de los seguros y el contrato es muy importante porque genera la confianza que debe regir la actividad comercial y mercantil”, en ese sentido, insistió, que, actualmente, “la inseguridad jurídica que puede surgir en un mercado globalizado con gran peso en las transacciones comerciales requiere de grandes esfuerzos, por lo que jornadas así, ayudan a formar a los profesionales del sector y ayudarles en el día a día”. El conseller finalizó su intervención recordando el compromiso de la Generalitat por potenciar el transporte por el ferrocarril y la intermodalidad en el sector.
|
||||||||||||
|
|
||||||||||||
|
© 2017 Valenmar S.L.
|
