La Fundación Valenciaport participará en el proyecto “Hinterport: Promoción de la cooperación e integración del transporte de mercancías en los puertos interiores”, financiado por la Convocatoria 2009 del Programa Marco Polo II de la Comisión Europea.

En este proyecto, cuya reunión de arranque tendrá lugar el próximo 5 de marzo en Bolonia, también participarán numerosos operadores y organizaciones europeas procedentes de Italia, Eslovenia, Grecia, Alemania, Francia, Lituania, Bélgica y Estonia, así como el Puerto Seco de Azuqueca de Henares y el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE).

Hinterport tiene, como principal objetivo, la creación de una red interactiva de agentes en torno al transporte intermodal en la conexión de los puertos con su hinterland, con la intención de identificar casos de éxito en toda Europa, validar su aplicabilidad y viabilidad, y promover los mismos a través de actividades de formación utilizando métodos novedosos y las TIC.

Proceso globalización
La globalización ha acelerado el desarrollo del transporte de mercancías y la logística, exigiendo nuevos servicios y de mayor calidad. Conforme los puertos han ido creciendo, la accesibilidad al hinterland se ha convertido en una de las principales áreas de interés, que debe afrontar problemas como la congestión de las áreas portuarias y de las rutas de acceso a los mismos.

Una aproximación más racional a este problema es el desarrollo de terminales interiores (hinterland terminals) complementarias a los servicios portuarios, que en cooperación con operadores multimodales, terminales marítimas, navieras y otros operadores, pueden facilitar la descongestión de los puertos y establecer soluciones más sostenibles.

Según ha informado la propia Fundación Valenciaport, algunos de los objetivos específicos del
proyecto son: la expansión de la red y el establecimiento de un “Hinterport Forum” que pasará a ser la “Hinterport Promotion Association” al final de proyecto; el desarrollo de guías para el soporte de la integración de los puertos con el hinterland basadas en las buenas prácticas identificadas, la introducción de medios TIC amigables para la comunicación y la formación a distancia y el desarrollo de programas de formación.