La nave cubre el servicio SRX de la compañía, que forma parte del grupo singapurés Neptune Orient Lines (NOL), y enlaza puertos del subcontinente indio, el Mar Rojo y el Golfo Pérsico.

“Esa primera escala subraya la visión de Bahrein de convertirse en un importante 'hub' en el norte del Golfo Pérsico y refuerza la posición de ese reino como la mejor ubicación para los negocios internacionales y su privilegiado acceso al crecimiento potencial de los mercados de Oriente Medio”, indicó el operador portuario, filial del grupo danés A. P. Moller-Maersk.

Las instalaciones APM Terminals Bahrein son “las más modernas” de Oriente Medio según la compañía y ofrecen una línea de atraque de 1.800 metros de longitud y un calado de 5 metros.

Las labores de dragado del canal de acceso al puerto alcanzarán este año los 14 metros de profundidad, que en 2010 se ampliarán a 15.

APM Terminals ha adquirido para esas instalaciones cuatro grúas fijas post-Panamax capaces de levantar hasta 61 toneladas métricas así como doce grúas móviles para la operativa en tierra.

“Estábamos esperando este momento. Hemos dedicado el último años a revisar los procesos, a simular las operaciones y al entrenamiento. Creemos que nuestro equipo de profesionales, nuestro equipamiento de primera clase y nuestra tecnología proporcionan a nuestros clientes un valor competitivo como el mejor puerto de la región”, sostuvo el responsable de operaciones de APM Terminals Bahrein, Scott Kelley.

El operador portuario obtuvo en 2005 una concesión de 25 años para construir y gestionar el puerto Khalifa Bin Salman, un proyecto que supondrá una inversión de 500 millones de dólares dedicados a la construcción de nuevos edificios, la adquisición de equipamiento para la gestión de contenedores y el desarrollo de infraestructuras de tecnología de la información.

APM Terminals, con sede en La Haya (Holanda), cuenta con una red internacional de terminales que se extiende por 50 países.