Que esta es un crisis global ya no lo duda nadie. China, una de las economías más potentes del mundo hasta hace unos meses, entraba en una moderación de su crecimiento. El gigante asiático ha bajado su ritmo de producción y su demanda de productos y servicios del resto del mundo. Y eso se está notando en el comercio internacional.

El puerto de Valencia, como uno de los enclaves interoceánicos más importantes del Mediterráneo, lo está notando. Durante el pasado año, las relaciones comerciales entre Valenciaport y China bajaron un 6,47%. O lo que es lo mismo, de los más de los 8,75 millones de toneladas de 2007 se han pasado a los 8,19 millones de toneladas del pasado ejercicio. A pesar de que pudiera parecer que el impacto no es tan negativo, hay que resaltar que en 2007, la APV gestionó 53,25 millones de toneladas, de los que el tráfico con China suponía el 16,44%. En 2008, este porcentaje descendió casi tres puntos, pasando a configurar el 13,78% de todo lo movido en Valenciaport. En cifras, 566.561 toneladas menos que gestionaron los muelles valencianos de mercancía con destino u origen en China.

China no es el único de los grandes clientes del puerto que ha bajado su tráfico. España, segundo cliente de la APV, supera los 5,5 millones de toneladas, un 7,1% menos que todo 2007. Estados Unidos e Italia han seguido caminos diferentes. Por un lado, las mercancías exportadas o importadas de la principal economía del mundo registraron una pequeña subida del 2,02%, con 3,53 millones de toneladas. Por otro lado, Italia se convierte en el cuarto cliente de Valenciaport, rozando los 3,5 millones de toneladas y bajando un 3,76% en comparación con el año anterior. La cara de la moneda la pone Brasil. El país carioca ha incrementado sus intercambiios comerciales con el puerto de Valencia un 52,81%, ha pasado de los 1,93 millones de toneladas de 2007 a los 2,96 millones de toneladas del pasado año. A pesar de la disparidad de los comportamientos de estos países, todos cuentan con subidas significativas en el tráfico de trasbordo.

Áreas de influencia
El Mar Mediterráneo, Mar Negro y Extremo Oriente siguen siendo las principales áreas geográficas con las que Valenciaport mantiene relaciones comerciales. Los 26,08 millones de toneladas (Mediterráneo y Mar Negro movieron 15,38 millones, subiendo un 8,07%; mientras que Extremo Oriente gestionó 10,69 millones de toneladas de toneladas, un 2,12% menos) que movieron durante 2008 suponen el 43,89% del tráfico total de la APV.