Una vez finalizado 2008, toca hacer balance. Como en años anteriores, Valencia Marítima les ofrecerá en próximas ediciones un especial con las noticias más destacadas de un año, tanto a nivel local, nacional e internacional, que ha sido muy rico en cuanto a la evolución del sector logístico-portuario. Un 2008 que se recordará como el año en el que el puerto de Valencia alcanza el liderazgo en el tráfico de contenedores, además de la guerra abierta entre Puertos del Estado y demás agentes del sector por la nueva Ley de Puertos. Hoy abrimos esta serie de especiales con el mes de enero

Valencia Marítima cambia de cara en su 40 Aniversario
Tras 40 años dando información puntual de lo que ocurre en el puerto de Valencia, Valencia Marítima decide cambiar de cara. Nuevo formato y nuevas secciones para comenzar una nueva etapa marcada por una transformación a la hora de transmitir informaciones, con un espacio destacado para la opinión y con una creciente importancia de las noticias nacionales e internacionales. Asimismo, veintepies.com, portal de la editorial Valenmar, recibe nada menos que 13,45 millones de visitas durante 2007. Todo un récord.

Un año marcado por los nuevos retos
El año que hemos dejado atras le ha servido al puerto de Valencia para ver su capacidad de respuesta ante los grandes eventos. La celebración de la prueba del Gran Premio de Fórmula 1 en el mes de agosto obligará a que, como ya ocurriera con la celebración de la America’s Cup en 2007, buena parte del recinto lúdico del puerto vuelva a meterse en unas obras casi faraónicas.

Los tinglados 4 y 5, con una inversión cercana a los diez millones de euros, deberán convertirse en los boxes de los equipos. Además, se traslada el puente giratorio desde los transversales del Muelle de Poniente hasta el nuevo canal de acceso a la Dársena Interior.

Se dan a conocer las cifras de impacto de la XXXII America’s Cup, celebrada en el puerto de Valencia en 2007. Nada menos que 2.768 millones de euros de impacto económico. Cifras que, en suma, demuestran que Valencia ha sabido responder a las expectativas

Por otro lado, el puerto se sigue configurando como uno de los puntos claves para las navieras en sus servicios marítimos. Durante el mes de enero de 2008, varias compañías anuncian cambios en sus líneas de Valencia. Hamburg Süd incluye el puerto de Valencia en su ruta Southern con el norte de Europa, Emirates Shipping adquiere espacios de carga en la línea MIX de UASC y CCNI decide aumentar su oferta de servicios desde el enclave valenciano con ocho nuevas conexiones entre el Mediterráneo y América Latina. Asimismo, CMA CGM refuerza su Servicio Mex 2 con la incorporación de un nuevo buque, el “Buxstar”.

Licitaciones y estiba
Las empresas del entorno portuario tampoco se quedan quietas. Basta los ejemplos de Marítima Valenciana, que adquiere nuevos RTGs para su terminal, o del Grupo Lamaignere, decidido a reforzar su presencia en el Mediterráneo con la apertura de nuevas oficinas en Valencia o Barcelona.

La Autoridad Portuaria de Valencia tampoco se queda quieta. A lo largo del mes de enero de 2008, sacará a concurso la remodelación del extremo del dique de la ampliación sur del puerto por más de cinco millones de euros, así como el estudio y dragado de las dársenas del puerto de Valencia por casi tres millones más. Además, consciente de la importancia de la buena gestión ambiental de los puertos, adquiere tres contenedores anticontaminación por unos 60.000 euros.

Con la huelga convocada por Coordinadora en toda España, de la que hablaremos en este mismo especial, SEVASA se encuentra en una situación contrarreloj para llevar a cabo su transformación en APIE, que se llevará a cabo durante el mes de febrero. Además, se constata el crecimiento de actividad en el puerto. Durante 2007 se conceden 385.845 jornales de los 386.497 solicitados, un 99,8% más que 2006.