Al mismo tiempo que, una vez más, se informa sobre unas espectaculares cifras de actividad durante el mes de septiembre y en el resultado acumulado de todo el año 2008 en el Puerto de Valencia, la mayor parte de las empresas que viven del movimiento de contenedores en el Puerto sufren la cruda realidad de una actividad deprimida, sometida a un proceso de acusado y alarmante descenso.

Lo cierto es que mientras se alardea sobre unas estadísticas supuestamente destacadas y envidiables, fruto de una información cocinada y explicada de forma insuficiente, los hechos son tozudos y se empeñan en ir por su lado. Baste con apuntar sólo algunos de los que se han producido en el transcurso de las últimas semanas para abrir los ojos de los que se conforman con titulares absurdos y desconocen lo que realmente está sucediendo:

- ARCE, la asociación que representa los intereses de los Depósitos de Contenedores, comunica a los transportistas del Puerto de Valencia que, a consecuencia de la baja actividad, los Depósitos deben tomar medidas de ajuste y procederán a reducir sus horarios, limitando su actividad a ocho horas diarias. Literalmente en el comunicado emitido desde ARCE el 23 de septiembre de 2008 para justificar estas medidas se dice "Los depósitos de contenedores pertenecientes a la Delegación Valenciana de ARCE hemos venido sufriendo en los últimos meses una bajada significativa en nuestra actividad… El nivel de camiones actualmente atendidos a diario no justifica una apertura de doce horas sin interrupciones... La situación nos obliga a tomar la medida de reducir nuestro horario de atención a camiones de modo temporal hasta que el nivel de actividad lo requiera... Agradecemos enormemente la comprensión y deseamos que esta difícil situación dure el mínimo tiempo posiblee.

- La propia AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA comunica a los transportistas del Puerto de Valencia que, a consecuencia de la baja actividad, Marítima Valenciana (la Terminal más grande y con mayor volumen de movimiento) debe ajustar su horario de puertas, reduciendo en una hora diaria la recepción y entrega de contenedores. Literalmente en la comunicación remitida por la APV el 28 de octubre de 2008 para justificar esta medida se dice “Ponemos en su conocimiento que dadas las cifras de tráfico y los registros de entrada en la terminal de Marítima Valenciana, que se vienen produciendo en las distintas franjas horarias, a partir del 1 de diciembre las puertas de entrada en la terminal…Esta medida tiene un carácter provisional, en el bien entendido de que cuando las circunstancias de flujos de tráfico se restablezcan, se volverá a implantar el horario habitual”.

- LOTEU Logística, la sociedad anónima creada por unos trescientos cincuenta transportistas autónomos que desarrollan su actividad en el Puerto de Valencia, respaldada por una fortísima aportación de capital (superior al millón de euros) y que vincula a una flota de alrededor de 450 camiones, entra en una gravísima crisis durante los meses de septiembre-octubre de 2008, después de unos cuantos meses de actividad comercializadora, y generaliza sus impagos y el incumplimiento de sus compromisos con todo tipo de proveedores, incluidos los propios autónomos-accionistas que prestan su actividad contratados por Loteu.

- La ASOCIACIÓN DE EMPRESAS DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE DE CONTENEDORES (ELTC) registra entre un buen número de sus empresas asociadas la paralización de un importante número de vehículos que venían estando vinculados al desarrollo de la actividad (más de una quincena de empresas lo han comunicado formalmente y han identificado las matrículas de los vehículos afectados). Esta situación se viene produciendo de manera creciente durante estos últimos meses y afecta en este momento a más de un centenar de unidades tractoras. Debido a la realidad de una falta de trabajo que se está haciendo crónica y a la ausencia de perspectivas de mejora a lo largo de los próximos meses, las empresas de transporte se están viendo obligadas a parar vehículos, probablemente incluso en menor medida de lo que sería necesario.

¿Puede estar sucediendo todo esto mientras la prensa portuaria titula en portada: “Valencia sortea la crisis y crece un 16,5% en el tráfico de contenedores”? ¿Nos estamos volviendo todos locos? ¿Hay alguien capaz de hablar e informar de la situación de crisis real que nos está afectando a la mayoría de las empresas que trabajamos y vivimos del movimiento de contenedores en el Puerto de Valencia?

Probablemente nadie responderá a las preguntas de los transportistas, pero por más que algunos se empeñen y repitan con insistencia lo contrario, nuestra respuesta a la pregunta sobre la valoración de la situación actual del Puerto de Valencia seguirá siendo negativa, los hechos así lo demuestran. Desgraciadamente las cuentas no nos salen a todos, sólo a algunos.

ELTC - Valencia, a 30 de octubre de 2008 Fecha