Las navieras Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Wan Hai Lines y Pacific International Lines (PIL) han decidido fusionar los actuales servicios que ofrecen entre China y Oriente Medio para crear una nueva línea conjunta.

Está previsto que la ruta, que tendrá frecuencia semanal, comience a funcionar a principios de noviembre con una flota de seis buques tipo Panamax, de 4.250 TEUs de capacidad.

De ellos, Wan Hai Lines aportará tres buques, mientras que PIL y “K” Line contribuirán con dos barcos y una nave, respectivamente.

La rotación del servicio incluirá escalas en Qingdao, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Shekou, Singapur, Port Kelang, Jebel Ali, Bandar Abbas, Karachi, Mundra, Port Kelang, Singapur, Hong Kong y, de nuevo, Qingdao.

Según explicaron desde “K” Line, el nuevo servicio conjunto proporcionará una amplia cobertura en China y garantizará unas conexiones “fiables y eficientes” entre China y Oriente Medio con un tiempo de tránsito de 22 días entre Qingdao y Jebel Ali.

La compañía “K” Line está representada en Valencia por la firma “K” Line Servicios Marítimos.

El foro AADA reduce su recargo por combustible entre Hong Kong, China y Australia
La conferencia marítima Asia Australia Discussion Agreement (AADA) ha anunciado que reducirá el recargo que aplica por combustible para las mercancías que transporta entre Hong Kong, China y puertos australianos.

El nuevo cálculo, que entrará en vigor el 17 de octubre, fijará el “Bunker Adjustment Factor” (BAF) en 550 dólares por TEU y 1.100 dólares por FEU, tanto para carga general como para envíos refrigerados.

Las navieras que conforman el foro AADA son ANL, China Shipping Container Lines (CSCL), Cosco Container Line, Hamburg Süd, Hanjin Shipping, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Mitsui OSK Line (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Gold Star y ZIM Integrated Shipping Services.