El grupo Neptune Orient Lines (NOL) mejoró sus beneficios netos en un 45% en el primer semestre del año hasta los 196 millones de dólares, mientras que sus ingresos en esos seis meses crecieron un 25% hasta los 4.640 millones de dólares.

En concreto, en el segundo trimestre del año, los beneficios netos fueron de 76 millones de dólares –lo que supone un descenso de un 19% con respecto al mismo periodo de 2007- en un entorno “marcado por el deterioro de las condiciones de mercado y por la significativa presión de los costes”.

El presidente de NOL, Cheng Wai Keung, destacó que los resultados del grupo muestran una “buena actuación financiera” en el primer trimestre del año y “refleja la dificultad del entorno empresarial” en el segundo parcial.

Entre los meses de abril y junio los ingresos del grupo fueron de 2.236 millones de dólares, un 24% más que en el mismo periodo de 2007.

Por su parte, el director ejecutivo de NOL, Ron Widdows, elogió la “positiva actuación financiera y operativa” de la compañía a pesar de haberse encontrado con un entorno económico más difícil.

“El segundo trimestre sufrió el impacto del encarecimiento de los combustibles y del deterioro de las tarifas en las rutas entre Asia y Europa”, explicó.

Según Widdows, la compañía ha generado más de 900 millones de dólares de ingresos adicionales en el primer semestre del año, con respecto a los mismos seis meses de 2007, “lo que muestra los beneficios de haber movido mayores volúmenes de carga” y de los programas de recuperación de costes derivados del elevado precio del petróleo.

“Un hito significativo fue el resultado de la ruta transpacífica, en la que se implementó un nuevo recargo por combustible en la mayoría de los contratos, que entraron en vigor en el mes de mayo.”, apuntó.

APL
La división de contenedores de NOL, la naviera APL, incrementó sus ingresos en un 32% hasta los 3.940 millones de dólares respecto al primer semestre de 2007. Entre abril y junio, obtuvieron 1.920 millones de dólares en ingresos, un 31% más que en el segundo trimestre del año anterior.

En los seis primeros meses del año, APL movió 2,54 millones de TEUs, un 13% más que en el
mismo periodo de 2007.

Los beneficios operativos alcanzaron los 168 millones de dólares, un 60% más que entre enero y junio mientras que, entre abril y junio, fueron de 60 millones de dólares, un 22% menos que en el segundo trimestre del año anterior.

“La combinación entre un continuado crecimiento en el tráfico de contenedores y una gestión efectiva permitieron a APL obtener una actuación financiera positiva para la primera mitad del año, pese a que experimentamos un declive en los resultados del segundo trimestre. Los costes, especialmente aquellos derivados del petróleo, siguieron escalando”, explicó.

Por su parte, APL Logistics incrementó sus ingresos en un 9% hasta los 681 millones de dólares y sus beneficios operativos en un 15% hasta los 30 millones de dólares en los primeros seis meses del año.

En el segundo trimestre, sus ingresos fueron de 318 millones de dólares (un 6% más) y sus beneficios operativos alcanzaron los 13 millones de dólares, uno menos que en el mismo periodo del año anterior.

La unidad de Terminales del grupo obtuvo unos ingresos de 283 millones de dólares en el primer semestre del año, un 6% menos que el año pasado, y sus beneficios operativos fueron de 31 millones de dólares, un 30% menos que entre enero y junio de 2007.

Según el grupo, la actuación de esta división refleja la acusada reducción de los flujos de contenedores experimentada en la costa oeste de Estados Unidos. “Hubo volúmenes más sólidos en la costa este de Estados Unidos, ya que los exportadores buscaron diversificar sus puertas de entrada y salida para proteger a sus cadenas de suministro de problemas potenciales en la costa oeste”, indicaron.

Para el resto del año, el grupo espera que el deterioro de las condiciones del mercado y el elevado precio del combustible tengan como resultado un entorno operativo con nuevos desafíos para los servicios de contenedores, en relación con el primer semestre.

“En el próximo periodo, NOL seguirá centrándose en controlar sus recursos al tiempo que continua centrándose en la gestión de costes y en la productividad”, explicaron.

La naviera APL dispone de oficinas propias en Valencia.

NOL confirma que su oferta por Hapag Lloyd avanza a la siguiente fase
El grupo Neptune Orient Lines (NOL) ha anunciado que la oferta no vinculante que presentó para adquirir la naviera Hapag Lloyd, propiedad del grupo TUI, ha sido invitada a proseguir hasta la siguiente fase en la elección de un comprador.

Desde el grupo, señalaron también que, entre otros aspectos, cualquier acuerdo debe implicar la aceptación final de la oferta y recibir las autorizaciones gubernamentales pertinentes y las de los accionistas de NOL.

Según NOL, la fusión entre Hapag Lloyd y su división de contenedores, la naviera APL, tendría como resultado la tercer naviera más grande del mundo.

“Mientras dura el proceso, NOL mantendrá una estricta confidencialidad sobre los detalles”, indicaron desde el grupo.

La naviera Hapag-Lloyd cuenta con 135 buques y en 2007 movió 5,5 millones de TEU en todo el mundo. Está representada en Valencia por la firma Hapag Lloyd Spain.