Entre enero y junio, el grupo movió 2,42 millones de TEUs, lo que supuso un incremento de un 9,4% respecto al mismo periodo del año 2007. En esos seis meses, sus beneficios netos bajaron un 93% hasta los 158,3 millones de dólares mientras que sus beneficios operativos cayeron un 27% de los 298,4 millones de dólares a los 217,5 millones de dólares.

Los beneficios operativos de su división de transporte de contenedores y logística aumentaron en un 1,7% hasta los 208,9 millones de dólares.El presidente de OOIL, C. C. Tung, destacó que la primera mitad de 2008 ha sido un “nuevo periodo positivo” para el grupo, en el que sus servicios logísticos y de contenedores obtuvieron mejores beneficios que en la primera mitad de 2007.Destacó que esos resultados se alcanzaron gracias a unos ingresos que respondieron a las expectativas del grupo.

“Sólo experimentamos un ligero declive en el factor de carga a pesar de haber registrado un significante incremento en la capacidad y nos beneficiamos en la mejora de las tarifas experimentada en 2007. Sin embargo, los elevados costes derivados del encarecimiento del petróleo empañaron una porción significativa de los ingresos”, apuntó.

Desde OOIL, indicaron que aunque el grupo ha seguido implementando medidas para reducir el consumo de carburante, como la reducción de la velocidad en los buques de OOCL, el combustible representa ya el 79% del total de los costes de cada travesía, por encima del 70% que ya suponía en el primer semestre de 2007.

Entre enero y junio, el grupo ha recibido la entrega de tres buques de 4.506 TEUs de capacidad, construido por los astilleros Samsung Heavy Industries en Corea del sur: el “OOCL Busan”, el “OOCL Texas” y el “OOCL Panamá”.

Tung apuntó que este año aprovecharán las oportunidades de re-entrega de barcos fletados y recibirán nuevas unidades en 2009 con las que esperan conseguir la flexibilidad necesaria para adaptar la capacidad del grupo al entorno y a las necesidades del mercado.

Aludió a los proyectos de expansión de propiedades que la compañía de Hong Kong está desarrollando en la zona de Shanghai y de Bohai. “Pese a la estricta normativa China, nuestros proyectos continúan según lo previsto. El grupo ha conseguido mantener el nivel de su desarrollo gracias a sus recursos internos”, explicó.

“Se espera que la segunda mitad de 2008 se desarrolle en un entorno aún más complicado que el primero, marcado por el impacto en la demanda de la desaceleración económica estadounidense y de la presión de costes derivada del encarecimiento de las fuentes energéticas”, señaló el presidente.

Por otra parte, la naviera OOCL ha donado 100.000 dólares para la Sociedad del Hospicio Delta que está construyendo un centro de atención y residencia médica de 8,5 millones de dólares en Canadá.

La naviera OOCL está representada en Valencia por la firma OOCL Spain.