El Consell pretende en esta legislatura aliviar el acceso sur al puerto de Valencia, sobre todo porque es el “único acceso a uno de los puertos de interés general del Estado más importantes de toda España”, el puerto de Valencia.

Según declaraciones del conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, se han presentado “dos nuevos proyectos de gran necesidad e importancia que lograrían en gran manera aliviar el tráfico en los accesos de la zona sur de la ciudad de Valencia”.

Se trata del plan de acceso sur a Valencia para la conexión de la V-31 con la CV-400 entre los términos de Silla y Valencia, y el plan para el acondicionamiento y mejora de la V-30 desde la A-7 hasta el puerto de Valencia.

Mario Flores también ha señalado que en esta legislatura, “la Generalitat va a poner en marcha los proyectos necesarios para resolver los problemas de accesibilidad de tráfico y de comunicaciones tanto en Valencia como en su área metropolitana”.

Por ello, ha señalado que la entrada sur de la ciudad “necesita una rápida intervención dados los niveles de tránsito que asumen las vías de acceso provocando fuertemente retenciones y problemas de seguridad vial”. Por este motivo, “vamos a solicitar la colaboración de las administraciones implicadas para resolver estos problemas que nosotros consideramos imprescindibles”, ha apostillado el conseller.

Puerto de la ciudad
Flores ha explicado que la Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha redactado un proyecto básico de acondicionamiento de la V-30 entre la A-7 y el puerto de Valencia, de titularidad estatal, con el objetivo de “agilizar el proceso de mejora de esta infraestructura tan necesaria y urgente para el desarrollo de una zona con más de un millón de habitantes”.

Asímismo, su importancia también radica en que es “el único acceso a uno de los puertos de interés general del Estado más importantes de toda España”.

El proyecto se ha remitido a los municipios colindantes con la V-30, así como a las administraciones e instituciones afectadas, especialmente al Ministerio de Fomento, titular de la vía, quien deberá acometer la obra.

La solución prevista por la Conselleria consiste en la ampliación de las calzadas del tronco, pasando, entre la A-7 y la CV-30, de cuatro carriles a 6 por sentido sur en su mayor parte, y entre la CV-30 y el puerto de Valencia, una sección de tres carriles más por sentido. Además, el proyecto incluye doce enlaces y ocho nuevas estructuras sobre el cauce del río, seis puentes a reformar, 12 nuevos pasos inferiores y 21 superiores. La inversión prevista es de 255 millones de euros.