El carguero “Arca de Torretallada”, perteneciente a la compañía Pronair de capital español, comenzará a operar a partir de la próxima semana.

Esta fue la noticia que el director técnico de Pronair, Tomás Lerena, avanzó a los integrantes del Propeller Club Valencia durante la visita que realizaron en el día de ayer a las instalaciones del aeropuerto de Valencia, en la que también participó Antonio Gimeno, director comercial de Pronair.

Este avión, un Boeing 747-200 tiene capacidad para 29 pallets de carga colocados en doble vía, y se le puede introducir carga tanto por el lateral como por el morro, cuenta con un capacidad de carga de 105 toneladas y dispone de hasta ocho horas de autonomía sin repostar. La ruta contará con dos salidas semanales, que escalarán en Alemania antes de ir hacia China.

Centro de carga
Tras visitar este avión carguero, los integrantes del Propeller conocieron el centro de carga. En este sentido, el director del aeropuerto, Iván Tejada, (que acompañó en todo momento a la comitiva, al igual que el Administrador de la Aduana, Vicente Cort) aseguró que en estos momentos, “estas instalaciones tienen más capacidad de oferta que de demanda”.

Asimismo, recalcó que “actualmente, hay una plataforma para carga y se va a habilitar una fase nueva que estará anexa a esta zona”.

Asimismo, también se prevé desplazar la zona que ocupa el Real Aeroclub para contar con un área de mantenimiento de grandes cargueros. Precisamente, Pronair, ya ha solicitado disponer de espacio para sus 747.

Además, Tejada resaltó que se tiene prevista la construcción de una nueva terminal de pasajeros (la T-2) y destacó que el parking de la zona P4, “se ha habilitado para coches de larga estancia, cuyos conductores se benefician de una tarifa a mitad de precio de lo que se paga en otros aeropuertos”.

Aeropuerto militar
Tejada también avanzó que la zona donde actualmente se encuentra el aeropuerto militar va a ser explotada en régimen de concesión para pasar a funcionar como zona de servicios complementarios. Esta inversión tendrá un coste de industrialización de 50 millones de euros.

Además, se creará un nuevo Centro de Control Aéreo junto a las instalaciones de Air Nostrum con una inversión que asciende a 20 millones de euros.

Precisamente, la visita a esta compañía regional puso fin al recorrido por el aeropuerto.

Antonio Gimeno, director comercial de Air Nostrum, destacó en su alocución que “nuestra empresa cuenta con el hangar más grande de Europa de una compañía regional”.

Comida-coloquio
Finalmente, se realizó una comida-coloquio en la que Iván Tejada mostró su satisfacción por “la evolución espectacular del aeropuerto” y recalcó la potenciación del transporte aéreo de mercancías, ya que “DHL ya está realizando vuelos y la puesta en marcha del servicio de Pronair puede servir de estímulo para otras compañías”.