Las navieras que forman el foro marítimo Westbound Transpacific Stabilization Agreement (WTSA) han decidido incrementar el concepto que aplican por combustible para las mercancías no refrigeradas que transportan entre Estados Unidos y Asia para recuperarse del encarecimiento del petróleo.

“El combustible supone hoy en día la mitad de los costes operativos totales de cada travesía.

Los precios del petróleo han crecido más del doble de 2005 y sólo en 2007 aumentaron un 65%”, indicaron desde el foro.

A partir del 1 de abril, las navieras aplicarán un recargo adicional de 300 dólares por FEU en productos como químicos, madera y metales, entre otros.

A partir de ese día, también entrará en vigor un recargo de 200 dólares por TEU en los envíos de papel.

“Estos ajustes no supondrán todavía una recuperación competa del impacto de costes provocado por el precio de los combustibles pero permitirá a las navieras enfrentarse a la volatilidad que puede afectar a los costes operativos de la ruta transpacífica”, señalaron.

Los miembros del foro WTSA son APL, Hyundai Merchant Marine (HMM), Cosco Container Lines, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Evergreen Line, Nippon Yusen Kaisha (NYK), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Hanjin Shipping, Hapag Lloyd y Yang Ming.

AWATA
Por otra parte, las navieras que pertenecen al foro Asia-West Africa Trade Agreement (AWATA) aumentarán los recargos que aplican por combustible para las mercancías que transportan entre Asia y la costa occidental de África.

Así, a partir del mes de abril, el recargo será de 612 dólares por TEU.

Las navieras son CMA CGM, China Shipping Container Lines (CSCL), Delmas, Gold Star Lines, Mitsui OSK Lines (MOL) y Pacific International Lines (PIL).