La Fundación Valenciaport ha finalizado el proyecto “Transporte Terrestre de Contenedores en el Puerto de Valencia: Análisis de la estructura de costes de transportistas autónomos”, solicitado por la Asociación de Autopatronos del Transporte de Contenedores del Puerto de Valencia (Transcont) en mayo de 2007.

En este proyecto se estudia en detalle la estructura de costes de los transportistas autónomos, análisis necesario al no disponer de información fiable de otras fuentes como el Observatorio de Costes del Ministerio de Fomento, que no aborda el caso específico del transporte autónomo.

Los transportistas autónomos son una pieza clave en el tráfico en torno al puerto de Valencia con una flota de más de 1.000 vehículos en activo que representa más del 30% del total de la flota de vehículos portacontenedores que operan en el puerto de Valencia.

Los resultados obtenidos son de interés tanto para la Asociación (Transcont) como para sus asociados. El trabajo permite a la asociación acercarse a la realidad de sus asociados desde otro punto de vista y buscar fórmulas que ayuden a la mejora de la gestión y desarrollo de la actividad del transportista autónomo.

Por su parte, los asociados o transportistas autónomos disponen de una referencia ajustada a la realidad del sector que les permite realizar una autoevaluación de su situación y emprender caminos de mejora. Este estudio de referencia resulta especialmente útil dada la dificultad de muchos transportistas autónomos para el control de sus costes y la dificultad para extraer conclusiones válidas de los estudios disponibles hasta el momento.

La estructura de costes resultado del estudio difiere de la información facilitada por el Observatorio de Costes del Ministerio de Fomento, mostrando que el transportista autónomo medio que trabaja en el puerto de Valencia es un transportista que compra un vehículo de segunda mano y recorre unos 90.000 kilómetros anuales con unos costes de 52.400 euros (19.600 euros de costes fijos y 32.800 euros de costes variables) y una facturación media de 84.700 euros, que le supone unos beneficios de unos 32.300 euros anuales.

Entre los costes destaca el del combustible, que representa el 42% de los costes totales, seguido del coste del vehículo (financiación, amortización), que supone casi el 20% de los costes totales. En el trabajo realizado se estudian también los datos obtenidos segmentando por antigüedad del vehículo o tipología de servicio, permitiendo así un análisis más detallado de situaciones específicas dentro del grupo de transportistas autónomos de contenedor.

Del análisis de los resultados pueden extraerse conclusiones que mejoran el conocimiento de la actividad de transporte facilitando la búsqueda e implantación de mejoras.