La conferencia RORO 2008 celebrará el año que viene su vigésimoquinto aniversario en Goteborg (Suecia) en el mes de mayo con un congreso sobre “Ingeniería de la logística verde”.

La cita, de carácter bianual, congregará a operadores de terminales para material rodante, navieras y puertos.

Uno de los temas claves que se abordarán en RORO 2008 serán la escasez de capacidad para este tipo de mercancías tanto para servicios de largo recorrido como en las líneas de corta distancia.

“Conforme los buques se vuelven más grandes y técnicamente más complejos, la conferencia analizará la combinación óptima entre el transporte de pasajeros y el de mercancías”, indicaron desde la organización.

“Mientras, los operadores de ‘ferrys’ y los puertos están sometidos a cada vez una mayor presión para desarrollar sus normativas medioambientales. Los operadores de buques para material rodante incluirán en sus servicios barcos cada vez más ecológicos y los puertos deberán responder a sus requisitos”, indicaron.

Desde la organización señalaron que el impacto de la legislación medioambiental en el diseño de los buques “también permitirá avanzar en la investigación sobre combustibles, conservación de energía o tratamiento de aguas residuales”.

Entre otras cuestiones, se abordarán nuevos proyectos de autopistas del mar en Europa, así como la adaptación de la maquinaria de los puertos para la gestión de contenedores de 45’.

Han confirmado su participación como ponentes el presidente de Wallenius Wilhelmsen, Aril Borgund Iversen; el director gerente de Grimaldi & Dreyfus Lines, Paul Kyprianou; el director gerente de Copenhagen Malmö Port, Lars Karlsson; el vicepresidente de Ship Management
Finnlines, Christer Bruzelius; el vicepresidente del puerto de Goteborg, Erik Nilsson; y el director de la Asociación Danesa de Transporte y Logística, Eric Ostergard, entre otros.

La conferencia, que se desarrollará entre los días 20 y 22 de mayo, se estructurará en módulos, que abordarán cuestiones como la demanda de espacio en los buques y el uso de los recursos, las autopistas del mar en el norte y el sur de Europa, mejoras medioambientales en el diseño de los buques, la integración de la cadena de suministro o el desarrollo portuario para el tráfico de contenedores en el Báltico.

Asimismo, se debatirá sobre la seguridad en la operativa marítima y en las terminales, la congestión portuaria y la futura evolución del sector.