Esta inversión se dedicaría, según al oferta presentada por Valencia Terminal Europa, para la urbanización de los terrenos, la instalación del alumbrado, un silo de almacenamiento de vehículos, un PDI, una terminal de pasajeros y obras para una mejora de la gestión medioambiental.

En ese sentido, Valencia terminal Europa se ha comprometido a movilizar el primer año de concesión un total de 175.000 vehículos, que llegarían a los 306.000 en el vigésimo año de explotación. Asimismo, la compañía se ha comprometido a mover 35.000 plataformas y vehículos ro-ro en el primer año, llegando a los 38.000 en el vigésimo. Además, desde Valencia Terminal Europa se comprometen a que se gestionará la escala de 6.000 pasajeros en el primer año y 7.900 en el vigésimo año de la concesión, que se prolongará durante 20 años, incluyendo los 12 meses que durarán las obras.

Todos estos datos se dieron a conocer ayer en la Mesa de Contratación de la Autoridad Portuaria de Valencia, en la que también se conoció la oferta de Europark Express Valencia para la construcción y explotación de un centro logístico de vehículos, también situado en el Dique del Este del puerto de Valencia. La oferta de esta compañía contempla una inversión de algo más de 6,981 millones de euros, además de los 24.000 euros anuales que desembolsaría en concepto de tasas. La firma se ha comprometido a gestionar un mínimo de 45.000 vehículos anuales durante los 20 años de la concesión.

Ofertas para la ampliación del Muelle de Levante

F.C.C. Construcción y Pavasal Empresa Constructora: 10.142.948 euros (base) y 9.892.702 euros (variante).

S.A.T.O: 9.456.102,87 euros.

Dragados, Flota Proyectos Singulares y Sedesa Obras y Servicios: 10.173.829,59 euros

Ferrovial Agroman y Ocide Construcción: 9.756.443 euros

Cyes, Construcciones y Estudios: 10.343.144,95 euros.

Acciona Infraestructuras: 9.579.627,98 euros (base) y 9.576.433 (variante).

Sacyr, Somague Engenharia y Torrescámara y Cía. de Obras: 10.400.648,28 euros.