La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha adjudicado a la UTE formada por FCC Construcción, SA -Pavasal, SA -Becsa, SAU y por otro lado a la UTE compuesta por Obrascon Huarte Lain, S.A-Ecisa, Cia Gral. de Construcciones, Construcciones Luján, S.A, las obras de las dos fases del Circuito de Fómula 1.

El recorrido discurrirá en torno a la Dársena Interior del puerto y por las calles del futuro barrio que se construirá entre las vías del ferrocarril, el puerto y el antiguo cauce del río Turia. El circuito tendrá una longitud de 5.473 metros y tendrá un ancho de pista de 14 metros.

La totalidad de la actuación se ha dividido en dos proyectos, por un lado la zona integrada en la trama urbana de Valencia, en lo que será el nuevo barrio del Grao, y por otro la zona de la dársena interior del puerto.

El primer tramo incluye las actuaciones comprendidas en el PAI continuación de la Alameda y la Avenida de Francia. Estas obras se completarán con una actuación de interconexión de la zona del PAI con la Avenida de Francia y la Alameda.

El segundo tramo del circuito incluye las obras de adecuación para la celebración del evento deportivo de la Marina Juan Carlos I. Todas estas obras se completarán con otros dos proyectos de jardinería y de mobiliario urbano para cada uno de los tramos.

La UTE formada por FCC Construcción, SA -Pavasal, SA -Becsa, SAU será la encargada de ejecutar las obras de la Zona A del Circuito Urbano de Valencia, que se desarrollará en el ámbito del PAI de prolongación de la Avenida de Francia y la Alameda. El importe de
adjudicación será de 31,7 millones de euros.

La UTE compuesta por Obrascon Huarte Lain, S.A-Ecisa, Cia Gral. de Construcciones, Construcciones Luján, S.A será la encargada de llevar a cabo las obras de acondicionamiento de la Marina Juan Carlos I, y suponen la construcción de 3.273 metros del circuito y tienen un presupuesto de adjudicación de 9,5 millones de euros.

Los terrenos en los que deben realizarse estas obras se encuentran en un recinto cerrado y acotado por la valla de cerramiento del puerto de Valencia. El circuito rodea la dársena interior del puerto, ocupando las zonas que actualmente se destinan a viales, espacios libres y zonas de muelles. Esto supone que estas zonas deben adecuarse a este nuevo uso, que a la vez debe ser compatible con el de ocio que se pretende para esta parte del puerto.

La mayor parte del recorrido del circuito discurre por la red viaria existente a lo largo de la Dársena Interior del puerto, de modo que en la definición del trazado se ha tratado de compatibilizar al máximo las condiciones necesarias para el desarrollo de una carrera de F1 con las características geométricas de los viales existentes. En este sentido, el ancho de la pista es de al menos 14 metros.