Parece que el sector de la estiba no puede concederse un tiempo de tranquilidad y respiro. La consecución del IV Acuerdo Marco que firmaron Coordinadora de Trabajadores del Mar, el sindicato estibador con mayor representación en los puertos españoles, y la patronal ANESCO parecía que iba a otorgar una estabilidad ansiada por todas las partes desde hace años.

En los últimos años, con el debate de la Directiva Europea y la huelga convocada por Coordinadora en todos los puertos españoles, el IV Acuerdo Marco se presentaba como una ruptura con estos tiempos de conflicto. Incluso el mismo secretario general de Coordinadora afirmaba hace unos meses en este mismo diario que “este acuerdo proporcionará a los estibadores y a las empresas que los contratan una estabilidad que veníamos demandando hace años”.

En ese sentido, y en declaraciones a Valencia Marítima, Antolín Goya ha querido seguir manteniendo este optimismo, y afirmó el pasado viernes que “el IV Acuerdo Marco sigue siendo válido y legítimo tanto para no-sotros como para la patronal”.

Reacciones
A pesar de todo, la impugnación del IV Acuerdo Marco por parte de Puertos del Estado, aunque esperada, no ha dejado indiferente a nadie. Varias fuentes consultadas por este diario tanto del sindicato como de la patronal afirmaron que, a pesar de la impugnación, “no se retrasa la puesta en marcha del IV Acuerdo Marco, que tiene que entrar en vigencia este mismo mes”.

En ese sentido, Antolín Goya afirmaba que “si al final la Justicia ordena que hay que modificar algunos artículos que ya se han firmado, se hará pero eso no quiere decir que lo que se ha acordado no sea válido”.

Por otro lado, UGT y CCOO, que en su día votaron en contra de la aprobación del IV Acuerdo Marco, han preferido mostrarse prudentes a la hora de hacer valoraciones. Desde UGT se recuerda que, en su día, este sindicato ya impugnó este acuerdo por considerarlo “lesivo para los intereses de los trabajadores en materias como el Grupo A, la doble escala salarial o jornadas de 12 horas obligatorias, lo que trae consecuencias que debilitan a los trabajadores portuarios españoles”.

En aspectos muy similares se pronuncia CCOO, sobre todo en la doble escala salarial del artículo 6.9.3 del acuerdo.