En esta nueva conexión cargarán también navieras como Cosco o “k” Line, gracias a la ‘joint-venture’ creada por las tres compañías, que ya comparten espacios de carga en otro servicio con Extremo Oriente, el AMX.

El TAS-6, de periodicidad semanal, comenzará en Valencia, único puerto en España, recalando en los puertos de Nápoles y La Spezia, en el Mar Mediterráneo, para luego desplazarse hasta Nueva York, Nofolk y Charleston, desde donde, nuevamente, escalaría en el puerto de Valencia. Asimismo, fuentes de esta ‘joint-venture’ informaron que la naviera Mediterranean Shipping Comany (MSC) será la encargada de proporcionar los buques que operarán este servicio.

El TAS-6 sustituye al servicio TAS-3, operado conjuntamente por las tres compañías mediante cuatro buques, cada uno con capacidad para 1.700 TEU.

En la actualidad, el TAS-3 sale de Nápoles (Italia) y pasa por Génova y Barcelona antes de cruzar el Atlántico hasta Nueva York, Norfolk y Charleston. El último trayecto del TAS-3 lleva a los barcos que lo operan desde Charleston hasta Nápoles, el punto de partida.

Fuentes de las compañías aseguraron que la renovación del servicio responde a la voluntad de “mantener un servicio de alta calidad en el mercado trasatlántico”, al que también contribuirán las otras líneas operadas en colaboración con Hanjin Shiiping mediante la alianza CKYH.

Yang Ming está representada en el puerto de Valencia por la firma Camar Agencia Marítima, mientras que Cosco y “K” Line tienen como agentes a Cosco Iberia y “K” Line España, respectivamente. Por su parte, Mediterranean Shipping Company (MSC) cuenta con oficinas propias en el puerto de Valencia.