El proyecto, elaborado por el ministro de Transporte, Wolfgang Tiefensee, persigue la venta de alrededor de la cuarta parte de las acciones públicas a partir de 2008.

El Estado seguirá manteniendo el 51% de la empresa y seguirá siendo también el propietario de la red vial de 35.000 kilómetros al menos durante los próximos 15 años, aunque la gestión quedará en manos de Deutsche Bahn.

Según el ministro, su objetivo es vender entre el 20% y 25% a partir del próximo año.

El proyecto de ley, que tendrá que ser aprobado por el Congreso de los Diputados, concluirá una iniciativa de privatización, que comenzó en 1993.

"La red seguirá en manos del Estado. Ni un sólo kilómetro de red ferroviaria pasará a ser competencia de los inversores", subrayó el ministro, quien insistió en que el Estado seguirá siendo el propietario mayoritario y, por tanto, garantizará la integridad de la infraestructura.