En el caso de Patrick Corporation, la solicitud incluye un total de 15 unidades y, según Kalmar, refleja su “compromiso continuado” por mejorar la gestión de contenedores en sus terminales.

Se espera que las máquinas lleguen a Australia a finales de año. De ellas, diez serán destinadas al muelle East Swanson Dock de Melbourne y, las otras cinco a Port Botany, en Sydney.

Todas ellas pueden elevar un peso de 50 toneladas.

El vicepresidente de Kalmar Straddle Carriers, Ilkka Annala, destacó que ambas instalaciones registran anualmente más de un millón de TEUs cada uno lo que, en su opinión, demuestra que sus “straddle carriers” son un sistema de gestión “óptimo” incluso en las terminales de mayor tamaño.

Destacó que estas unidades permitirán que estos recintos trabajen 24 horas al día y a “unos costes operativos relativamente bajos”.

Nueva York
Por otra parte, Maher Terminals ha actualizado recientemente sus máquinas para la gestión de contenedores en el puerto de Nueva York/Nueva Jersey con unidades del modero Smartpath de Kalmar que dispone de un sistema que verifica la posición de los contenedores.

Su puesta en marcha incluyó un total de 183 unidades.

Fuentes de Kalmar destacaron que este sistema puede incorporarse a la mayoría de terminales y sistemas de control actualmente en funcionamiento.