El cambio, que se hará efectivo hoy en Livorno (Italia), se produce tras agotarse el contrato de fletación del primer buque.

Así, la línea regular de transporte de contenedores “Medandes”, que une el Mediterráneo con Sudamérica y el Caribe, seguirá estando cubierta por un total de seis embarcaciones.

El servicio, con una frecuencia de paso cercana a los diez días, cuenta con escalas en Salerno, Livorno, Génova (Italia), Barcelona, Valencia, San Juan de Puerto Rico (Puerto Rico), Río Jaima (República Dominicana), Cartagena (Colombia), Callao (Perú), Iquique, San Antonio, Mejillones, Chañaral, Hilo y Antofagasta (Chile).

El “CCNI Magallanes” que realizaba este recorrido hizo ayer su última escala en el Puerto de Valencia consignado por Agunsa Europa.

La embarcación permaneció atracada en el Muelle Príncipe Felipe, donde descargó un total de 302 contenedores de mercancía general.

El “CCNI Magallanes” que hoy abandona el “Medandes” tiene una eslora de 192,9 metros, una manga de 27,80 metros y un calado máximo de 11,20 metros.

Su registro bruto se ha cifrado en 23.132 toneladas, mientras que su peso muerto alcanza las 30.586 toneladas.

Por su parte, la embarcación que lo sustituye tiene 184,7 metros de eslora y 25,3 metros de manga, mientras que su calado máximo es de 9,9 metros.

El GT del “CCNI Magallanes” registrado en el puerto de Monrovia (Liberia) es de 16.800 toneladas y su peso muerto se ha cifrado en 22.984 toneladas.

En términos de capacidad, la sustitución del “CCNI Magallanes” por su homónimo no supondrá una diferencia significativa, ya que ambos superan los 1.100 TEU.

Está previsto que el nuevo “CCNI Magallanes” realice su primera escala en las instalaciones del Puerto de Valencia a finales de la próxima semana.