COMANAV, que hasta ahora era de titularidad pública, fue fundada en 1946 y actualmente es la primera naviera del país, tanto en transporte de pasajeros como de mercancías.

Según CMA CGM, la naviera marroquí mueve 800.000 pasajeros al año y genera unos beneficios anuales de nueve millones de euros.

El ministro marroquí destacó que la privatización de COMANAV contribuye a "modernizar y dinamizar" la economía marroquí y se produce en un momento de liberalización del sector portuario.

Para CMA-CGM, la adquisición de COMANAV les permitirá ofrecer "un servicio completo" a todos sus clientes "en el eje Marruecos-Europa en el transporte de mercancías y de pasajeros en el Mediterráneo".

Jacques Saadé avanzó que el grupo francés tiene varios proyectos para desarrollar COMANAV, especialmente, en cuanto al transporte de contenedores.

El grupo francés CMA-CGM es actualmente el tercer grupo mundial en transporte marítimo de contenedores y su cifra de negocios supera los 5.000 millones de euros anuales.

"Esta transacción nos permitirá reforzar nuestra posición en las actividades marítimas y portuarias de Marruecos. Con la adquisición de COMANAV, CMA CGM gana una ventaja geográfica y podrá ofrecer a los clientes de ambas empresas una red integral de servicios de mercancías entre Marruecos y Europa así como mejores líneas de pasajeros con el Mediterráneo", indicaron desde el grupo francés.

CMA CGM, que opera servicios con Marruecos desde hace 20 años, ofrece actualmente cinco servicios semanales de contenedores desde el norte de Europa (Le Havre, Amberes, Rouen, Dunkirk y Rótterdam) con el Mediterráneo (Marsella y Malta) y los puertos de Agadir, Casablanca y Tánger.

CMA-CGM está representada en el puerto de Valencia por CMA-CGM Ibérica.