Las navieras que conforman la conferencia marítima Westbound Transpacific Stabilisation Agreement (WTSA) han anunciado su decisión de incrementar las tarifas que aplican a las mercancías que cruzan el Canal de Panamá hasta los 212 dólares, a partir del 1 de junio, para hacer frente al aumento del precio de los peajes de la vía interoceánica.

“Las navieras que no han elevado sus tarifas relativas al canal para el tráfico entre Asia y Estados, en los últimos dos años, se han visto muy perjudicadas por el aumento de los costes del tránsito debido al alto número de contenedores vacíos que transportan”, indicaron desde el acuerdo marítimo.

Desde WTSA, explicaron que sus miembros también elevarán sus tarifas, de forma individual, en 11,5 dólares por tonelada métrica o 4,5 dólares por metro cúbico de mercancías, dependiendo de su sistema de medida.

“El incremento de estas estos recargos situará a las tarifas aplicadas en este tráfico al mismo nivel que las que aplican las navieras en otras rutas, también a través del Canal de Panamá”, argumentaron.

Explicaron que en 2005 la Autoridad del Canal de Panamá adoptó cambios en la forma de aplicar el precio de los peajes, basada en el número de contenedores que transportaban los barcos.

Aseguraron que las navieras del foro WTSA modificaron sus tarifas para reajustarse a la nueva fórmula pero resaltaron que, desde entonces, no se han reajustado los precios.

Asimismo, señalaron que recientemente Panamá ha aprobado un nuevo incremento en el precio de sus peajes, de un 10% anual entre 2007 y 2009, incluido el transporte de contenedores vacíos.

Las navieras que forman parte del foro son APL, Hyundai Merchant Marine, Cosco Container Lines, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Evergreen Line, Nippon Yusen Kaisha (NYK), Hanjin Shipping, Orient Overseas Container Lines (OOCL), Hapag Lloyd y Yang Ming.