Shanghai ya es el primer puerto comercial por volumen de carga, con los 303 millones de toneladas que movió en 2006.

Shanghai registró durante el primer trimestre de este año un movimiento de 5,88 millones de TEUs, un 28% más que el año pasado, mientras Hong Kong gestionó 5,5 millones de TEUS.

El puerto chino de Shenzhen movió en los primeros tres meses del año 4,26 millones de TEUS, un 8,2% más que en el mismo período de 2006.

Por otra parte, la actividad de Hong Kong descendió un 8,8% en marzo, después de haber aumentado un 5,4% en enero y un 14,2% en febrero, respectivamente.

2007
En 2007, Shanghai espera incrementar sus resultados de gestión de mercancías en un 15,2% y mover hasta 25 millones de TEUs, por encima de los más de 21 millones contabilizados en 2006.

Además confía en alcanzar un volumen de carga de 340 millones de toneladas, en comparación con los 303 millones de toneladas conseguidos en 2006.

China ha puesto ya en servicio los primeros 140 trenes chinos de alta velocidad, capaces de alcanzar los 200 kilómetros por hora.

El primero de estos trenes partió de Shanghai y alcanzó la ciudad de Suzhou 39 minutos después. Comienza así lo que la prensa local ha calificado como "la era de la alta velocidad para la economía con el crecimiento más rápido del mundo".

A final de este mismo año, la cifra de trenes rápidos alcanzará los 257, en ambos sentidos.

Según las autoridades del país, China cuenta con el 6% de las vías férreas del planeta, y en 2006 registró la cuarta parte del volumen de transporte ferroviario mundial.