Las navieras que conforman el foro marítimo Far East Freight Conference (FEFC) han decidido implementar nuevos recargos en sus tarifas que afectarán a las cargas transportadas hacia Vietnam y Noruega.

En el caso de los puertos vietnamitas, las compañías aplicarán un “Terminal Handling Charge” (THC) de 65 dólares por TEU y 98 dólares por contenedor de 40’, que entrará en vigor el próximo 1 de mayo.

Indicaron que esta cantidad alude a los gastos que supone cargar y descargar contenedores en estos enclaves y que será especificado como coste adicional en la documentación de los envíos.

Según los miembros de FEFC, “la introducción del concepto THC es una cuestión comercial que pretende hacer coincidir las prácticas realizadas en los puertos vietnamitas con las normas aplicadas en otros países asiáticos”.

“Esta medida beneficiará a las importaciones y exportaciones de Vietnam y permitirá que las tarifas del transporte marítimo se establezcan según la calidad del servicio y las condiciones del mercado y del suministro”, explicaron desde la conferencia marítima.

Asimismo, el foro ha decidido aplicar un recargo con el nombre de “NOX Surcharge” para las mercancías que transiten puertos noruegos de 20 dólares por TEU.

La conferencia FEFC ha fijado en 256 dólares por TEU el “Bunker Adjustment Factor” (BAF) que aplicará en el mes de mayo para las mercancías transportadas entre el Reino Unido, el noroeste de Europa, el Mediterráneo y Escandinavia.

Para los países Bálticos, el recargo se ha fijado en 261 dólares por TEU.

Las navieras que coforman este foro marítimo son ANL Container Lines, APL, CMA CGM, CSAV Norasia, Egyptian International Shipping, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Maersk Line, MISC Berhad, Mitsui OSK Lines (MOL), Mediterranean Shipping Company (MSC), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Safmarine y Yang Ming.