Las últimas siete carretillas han sido solicitadas por la firma Container Terminal Burchardkai, que gestiona instalaciones portuarias en el puerto de Hamburgo.

Desde Kalmar explicaron que todo el equipamiento será entregado antes del próximo verano y que los tres clientes han contratado también los servicios de mantenimiento de la compañía.

Indicaron que las carretillas que serán utilizadas en los puertos de Hamburgo y Bremerhaven cumplen con todos los requisitos medioambientales y disponen de un sistema “Auto Pick and Place” que les permite realizar unas operaciones más precisas.

La vicepresidenta del departamento de “Straddle Carriers” de Kalmar, Ilkka Annala, afirmó que la compañía “ha desempeñado un papel muy importante en el desarrollo del puerto de Hamburgo en los últimos años”.

“Estamos encantados de poder expandir nuestra colaboración con la otra puerta de entrada de Alemania, el puerto de Bremerhaven. Nuestra séptima generación de carretillas es idónea para terminales con mucha actividad para incrementar su productividad gracias a que minimiza los costes operativos y a sus credenciales medioambientales”, añadió.

Por otra parte, el operador portuario DP World solicitó a la compañía 84 tractores del modelo PT122 que serán utilizadas en la nueva terminal 2, actualmente en proceso de expansión.

Equipamiento
Desde Kalmar apuntaron que su relación con DP World data de la década de los 80 e indicaron que las nuevas unidades son versiones mejoradas de los tractores que actualmente operan en la terminal 1 del puerto.

También señalaron que DP World tiene entre su equipamiento un total de 40 carretillas de Kalmar en Port Rashid y que Jebel Ali es el puerto libre de impuestos más grande de Oriente Medio.

Se espera que su terminal 2 entre en servicio en 2007 y que expanda la capacidad del puerto en cinco millones de TEUs.

El año pasado, este recinto portuario movió 8,9 millones de TEUs, por encima de los 7,7 millones de TEUs contabilizados en 2005.