La capacidad de los puertos chinos alcanzará en el año 2010 la cifra de 6.100 millones de toneladas y entre 120 y 140 millones de TEUs, según un estudio de Research & Markets, según el cual la República Popular China tiene previsto incrementar su capacidad actual hasta en un 80% para entonces.

Datos 2005 y 2006
A finales de 2005, el país asiático contaba con 1.030 muelles operativos y, además, diez de sus puertos superaron los 100 millones de toneladas y la capacidad portuaria del país creció un 17,7% hasta los 4.910 millones de dólares.

Asimismo, la capacidad para el tráfico de contenedores aumentó un 23% hasta los 75,8 millones de TEUs.

Con una capacidad para 443 millones de TEUs, el puerto de Shanghai se situó a la cabeza de los enclaves portuarios internacionales y registró un tráfico de 18 millones de TEUs, mientras que el puerto de Shenzhen alcanzó los 16,18 millones de TEUs.

Durante 2005, se construyeron otros 129 muelles, entre ellos 76 de gran calado y la capacidad global aumentó en 190 millones de TEUs, con lo que China alcanzó por tercer año consecutivo el puesto de primer país en cuanto a capacidad para el tráfico de contenedores y otras mercancías.

Durante 2006 y a lo largo de 2007, el desarrollo portuario en China se centra en la construcción de instalaciones para carbón, petróleo, minerales y contenedores.

Concretamente, están ya en marcha las obras de terminales para carbón en los puertos de Qinhuangdao, Tangshan y Tianjin así como de otras para petróleo en Dalian, Qingdao y Ningbo, que suman una capacidad de 200.000 toneladas.

Asimismo, también se están desarrollando terminales para contenedores en Dalian, Tianjin, Qingdao, Xiamen, Shenzhen y Guangzhou.