Fuentes ministeriales indicaron que la evaluación de impacto ambiental sigue sus plazos. La presentación de la documentación para la ampliación del puerto de Valencia por parte de la APV se realizó a comienzos de 2005.

A este trámite le siguió una fase de consultas previas llevadas a cabo por el ministerio de Medio Ambiente y cuyas respuestas fueron trasladadas en junio de ese año a la APV para que pudiera elaborar el Estudio de Imapcto Ambiental.

Según el ministerio, la APV sometió a información pública el expediente en abril de 2006 y el Ministerio recibió las alegaciones y el expediente completo elaborado por el promotor en septiembre de 2006.

No obstante, el Gobierno, según la documentación preliminar y las afectaciones de la anterior ampliación por el sur y las obras realizadas por la America’s Cup, ha decidido solicitar información complementaria tanto a la APV como a la Dirección General de Costas, “con el fin de precisar el grado de afectación del nuevo proyecto”.

La información solicitada se refiere tanto al análisis de los efectos del basculamiento de la playa de la Malvarrosa; la cantidad de arena prevista y necesaria; el basculamiento de la playa de Pinedo; la compatibilidad ambiental entre el puerto y la ciudad; otro estudio sobre posibles alternativas, y más información sobre los impactos en la calidad de las aguas y la atmósfera.

Correcciones
El siguiente paso, a partir de que la APV y la Dirección General de Costas remitan esa información, lo tendrá que dar el Ministerio de Medio Ambiente, ya que debe organizar todas las medidas correctoras y complementarias para “el desarrollo ambiental del proyecto”.

El Gobierno añadió que el objeto de la DIA es pronunciarse sobre la viabilidad ambiental de un proyecto y que “siendo viable éste, la DIA es la herramienta esencial que permite reducir los impactos minimizando los efectos ambientales adversos de la ejecución del mismo”.

En el caso de la ampliación del Puerto de Valencia, en concreto, el ministerio subraya que el proyecto “será viable si las correspondientes medidas correctoras identificadas en relación con los efectos sobre la dinámica litoral y el basculamiento de las playas, entre otras, minimizan convenientemente los efectos ambientales adversos”.

Por otro lado, desde el Ministerio de Medio Ambiente recordaron que, a lo largo de los últimos años, también se han hecho Declaraciones de Impacto Ambiental que afectaban al puerto de Valencia, como las obras en el Dique del Este o las de abrigo de la Dársena Interior para la America’s Cup, y que estas se entregaron “en tiempo y forma” siempre teniendo en cuenta la documentación que la APV había remitido en su momento.