Las navieras del acuerdo marítimo Far Eastern Freight Conference (FEFC), a las que se ha incorporado la compañía Mediterranean Shipping Company (MSC), establecieron los valores de los conceptos “Bunker Adjustment Factor” (BAF) y “Currency Adjustment Factor” (CAF) para el mes de noviembre.

Así, para las mercancías transportadas entre el Reino Unido, el norte de Europa, el Mediterráneo y Escandinavia, el concepto BAF será de 264 dólares por TEU durante el mes de noviembre.

Transporte por países
Este recargo será de 269 dólares por TEU para los contenedores con origen y destino en la región del Mar Báltico.

Por otra parte, el concepto “Currency Adjustment Factor” será de un 8%.

Las navieras que forman parte de este acuerdo transportaron en el primer trimestre del año 1,17 millones de TEUs entre puertos de Extremo Oriente y el Mediterráneo, en ambos sentidos, lo que supone un incremento de un 14% con respecto al mismo periodo del pasado ejercicio.

Tráfico
Por países asiáticos, China acaparó el 53% de estos movimientos, ya sea en importación o en exportación, mientras que el tráfico hacia o desde Japón supuso el 12% de este volumen, indicaron desde la naviera. Estos países registrado un incremento de un 21% y un 4%, respectivamente.

Los países del continente asiático, el que ha experimentado el mayor crecimiento comercial ha sido Singapur, con un aumento de un 28%, al acaparar el 2% de estos movimientos, seguido de China y de Tailandia y las Islas Filipinas, cuya participación en estas rutas creció un 19%.

El tráfico desde Vietnam, Taiwán y Malasia y hacia el Mediterráneo, y viceversa, registró unos aumentos de 18%, 16% y 14%, respectivamente.

Las navieras que conforman la conferencia marítima de FEFC, además de la recién incorporada MSC, son: ANL Container Lines, APL, CMA-CGM, CSAV Norasia, Egyptian International Shipping, Hapag Lloyd, Maersk Line, MISC BERHAD, Mitsui OSK Lines (MOL), nipón Yusen Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Safmarine y Yang Ming Transport Corporation.