Durante este mes de julio las solicitudes para las jornadas supernocturna (02,00 a 08,00) y matinal (0,00 a 14,00) se han atendido al 100%, según explica Ricardo Mallach, gerente de la Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia (SEVASA).

Sin embargo, no ha sido igual la respuesta a las jornadas de la tarde y la noche, en que la demanda ha superado las posibilidades de personal de la sociedad estatal, de manera que la media ha sido del 91,3% de jornales atendidos en la Terminal Pública de Contenedores con personal de SEVASA y la bolsa, frente a otros meses, como mayo, con el 96,4%. Esto se debe, fundamentalmente, a que en este mes de julio que ahora termina estaba de vacaciones el 25% del personal de SEVASA.

Este porcentaje de vacaciones se reducía en junio, un mes en que las vacaciones afectaron entre el 12% y el 15% de la plantilla de la sociedad, aunque sólo se pudo atender el 90,1% de la demanda, unas cifras que quedan lejos del 97% del mes de enero.

Tal como explica el gerente de SEVASA, durante los primeros meses del año la demanda ha sido de 66 o 67 manos por día, pasando en la última semana a 93 e incluso 97 manos. A esta situación se suma el hecho de que en las últimas semanas se ha producido un incremento notable en el tráfico portuario (en 16 días de julio la demanda ha sido superior a la media) y también una disminución en los rendimientos, con operaciones de 1.380 movimientos contenedores/hora en doce manos frente a 1.212 movimientos contenedores/hora con las mismas manos. Esto supondría utilizar dos manos más para poder alcanzar los mismos
rendimientos.

Con todo esto, para Ricardo Mallach las causas de esta situación serían, por un lado, la falta de personal debido al período vacacional, y por otra parte, los bajos rendimientos. A estos factores se suma la falta de personal formado en la plantilla de la sociedad, que no se puede incrementar ya que la formación requiere un período de formación a las necesidades de personal debido a las vacaciones. Además, es necesario dimensionar esas necesidades de personal en función del tráfico y también de acuerdo a los rendimiento que se presuponen con los medios existentes.