Valencia acoge mañana la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario 2007, en la que participarán el presidente del Organismo Público Puertos del Estado y el secretario del Consejo Rector de la entidad, así como los presidentes de las 27 autoridades portuarias del sistema español.

Una vez concluida la reunión del Comité está previsto que sus miembros visiten la Dársena Interior del puerto de Valencia, sede de la 32 edición de la America’s Cup. Además, tendrá lugar una visita a la sede del equipo del Desafío Español sobre el mediodía.

Los objetivos del Fondo de Compensación Interportuario aparecen recogidos en los artículos 12 y 13 de la Ley 48/2003 de 26 de noviembre de Régimen Económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general.

En este sentido, el citado artículo 12 de la Ley, sobre “Recursos económicos de las autoridades portuarias”, enumera, entre los recursos económicos de las mismas, “las aportaciones recibidas del Fondo de Compensación Interportuario, siendo este último objetivo de tratamiento pormenorizado en el capítulo III de la misma ley.

En este capítulo se establece que, de conformidad, con el principio de solidaridad entre los organismos públicos portuarios, se crea el Fondo de Compensación Interportuario como instrumento de redistribución de recursos del sistema portuario estatal, que será administrado por Puertos del Estado de conformidad con los acuerdos adoptados por el Comité de Distribución del Fondo y se dotará anualmente en el presupuesto de explotación individual de dicho organismo público.

Con todo esto, las autoridades portuarias y Puertos del Estado realizarán aportaciones al Fondo de Compensación Interportuario conforme a los criterios y límites establecidos en esta ley. Estas aportaciones serán consideradas como gastos no reintegrables.

Por otro lado, el sistema de aportaciones y de distribución de las mismas estará dirigido a garantizar la autofinanciación del sistema portuario de titularidad estatal y a potenciar el marco de leal competencia entre los puertos de interés general.