A finales de este mismo año Marítima Valenciana recibirá el Muelle de Costa, tal como se acordó en su momento, después de haber realizado las obras han correspondido al Muelle de Fangos, donde se ubica ahora MSC Terminal Valencia, la nueva terminal de contenedores gestionada por Mediterranean Shipping Company para atender sus buques, con la colaboración de Marítima Valenciana.

Cuando esto ocurra el tráfico de coches se trasladará, de acuerdo a las previsiones, al Dique del Este, actualmente en obras, donde se va a ganar una superficie de 330.000 metros cuadrados, con 1.000 metros de línea de atraque de la zona este en la primera fase, destinados al tráfico de automóviles.

Sin embargo, las exigencias del tráfico de los fabricantes de vehículos son elevadas y la operativa de estos coches requiere de unas medidas que permitan que cada unidad esté en perfecto estado y en buenas condiciones de limpieza y cuidado. Por este motivo, Valencia Terminal Europa ha propuesto trasladar sus instalaciones no al Dique del Este como está previsto, sino al Muelle de Levante, concretamente a la zona ocupada en la actualidad por TCV Stevedoring Company. De esta forma, TCV, concesionaria de una de las terminales polivalentes del Muelle de Levante, se trasladaría a la nueva zona operativa del Dique del Este, teniendo en cuenta además que en esta área el calado será de 16 metros, un calado necesario para los grandes buques portacontenedores, mientras que el tráfico de coches no requiere un calado tan elevado. Por su parte, el tráfico de coches estaría más “resguardado” en la zona del Muelle de Levante.