Dado que el proceso de certificación iniciado y aprobado por este Consejo de Calidad es largo y laborioso porque hay que auditar un importante número de empresas, a las que se ha de practicar la auditoría previa por parte de Infoport Valencia, se aprobó en el Consejo de Calidad celebrado ayer la apertura de la Auditoría de Certificación a tres entidades certificadoras más, como son AENOR; Bureau Veritas y Norma Agrícola, con el fin de agilizar este proceso.

Asimismo, en este Consejo también se analizó la situación de las reclamaciones 2006 de la Garantía de Atraque del Buque, ya que a 31 de mayo el número de reclamaciones era elevado, no obstante en la reunión de ayer se decidió esperar hasta el próximo mes de septiembre para tomar una decisión al respecto, y poder conocer así los efectos que tendrá la entrada en servicio de MSC Terminal Valencia y su interacción con la concesionaria del Muelle Príncipe Felipe, Marítima Valenciana. Una decisión similar se tomó ya en el Consejo de antes del verano de 2004, que luego se resolvió sin mayores problemas.


Por otro lado, otra cuestión que se estudió y resolvió en el Consejo de Calidad del puerto celebrado ayer, fue la decisión de que a partir del próximo mes de octubre se reanude la colocación del nuevo prototipo de precinto, fabricado por la firma Brooks Todo, cuya característica principal es su fácil colocación que se llevará a cabo a la llegada de los contenedores llenos al puerto de Valencia, y en caso de observarse esta norma incluida en las Condiciones contenidas en los Pliegos de Concesión y en los Procedimientos del Reglamento de Uso de la Marca de Garantía, se procederá a la cancelación oficial de la Marca de Garantía al responsable de la situación. Así la Autoridad Portuaria instará a las partes involucradas en la colocación del precinto, tales como las empresas estibadoras, SEVASA y el personal portuario de esta decisión que entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2006.

PIF
Como no podría ser de otra manera, en este Consejo de Calidad también hubo lugar para analizar la evolución del Closing Time y su ampliación de horario, así como el funcionamiento del Puesto de Inspección Fronteriza.

Respecto al PIF se analizó el seguimiento de los acuerdos adoptados el pasado 11 de mayo en el que se marcó el inicio de las inspecciones a las 08.30 de la mañana, que no se acaba de hacer efectivo por los trámites necesarios previos a la inspección. Así, el Consejo también trató el tema de la ordenación del Parking de Camiones, pendiente de resolver la colocación de la barrera de acceso; y la carta remitida al Delegado del Gobierno con la petición expresa de la ampliación de los horarios del PIF, de la que aún no ha recibido contestación.

Respecto a la evolución de la cita previa de este Puesto, se constató en este Consejo que las cifras son satisfactorias, aunque siempre se pueden mejorar hasta conseguir las cero devoluciones sin justificación.

Tras la resolución de estos y otros temas relacionados con la calidad de los servicios del puerto de Valencia, los miembros del Consejo se volvieron a emplazar para el próximo 4 de octubre.