Juan Riva, presidente de Anave, fue el invitado a la comida-coloquio del Propeller Club de Valencia celebrada ayer. Entre los asuntos más destacados comentados en este encuentro destaca la aprobación de la Ley General de Navegación por parte del Ministerio de Trabajo que será presentada al Parlamento este mes y que se espera que no haya problemas en su tramitación ya que ha sido consensuada por Anave (Asociación de Navieros Españoles) y por los diversos partidos políticos. Con esta ley se actualizará el Código de Navegación de 1895.

El presidente de Anave se refirió también a lo largo del coloquio a la retirada de la Ley de Puertos que se encuentra en estos momentos en el Parlamento y que, de momento, no cuenta con el apoyo de los diversos grupos políticos con lo que será retirada entrando en vigor, en su totalidad, la Ley de Puertos del año 2003.

Flotas
Otro de los asuntos abordados en la comida ha sido la reducción de la flota de bandera canaria debido a la nueva ley de extranjería que impide la contratación de tripulación extranjera en los porcentajes permitidos anteriormente, es decir un 45%, lo que hacía competitivo para las navieras registrar sus buques bajo bandera canaria. De este modo, en la actualidad se observa como se reduce la flota bajo bandera canaria y aumenta la flota abanderada bajo terceros países o bandera española, considerada bandera blanca por su alto cumplimiento de la normativa en las correspondientes inspecciones.

Por lo que se refiere a la evolución de la flota en la actualidad, cabe destacar que respecto a los buques portacontenedores se está dando una renovación ya que hay numerosos pedidos para la construcción de este tipo de barcos. En cuanto a los buques tanque, se prevé que se produzca también una renovación en los próximos años ya que a partir de 2010 todos los monocasco tendrán que salir del servicio.

Por último, Juan Riva se refirió a la situación actual del cabotaje marítimo en cuanto a las ayudas previstas y señaló que desde la Unión Europea se promueven ayudas desde el Convenio Marco Polo II que están dirigidas a consorcio logísticos, es decir a aquellos consorcios que ofrezcan un servicio puerta a puerta.

Respecto a la estiba, Riva destacó que en la Unión Europea se va a tramitar el libro verde de política marítima que recoge la liberalización de algunos servicios portuarios a medio plazo.