En ese sentido, Orengo advirtió que las cifras son aproximadas y que todo dependerá de los proyectos que se presenten. Sin embargo, declaró que 20 millones de euros los pagarán la Autoridad Portuaria de Valencia, el Ayuntamiento de Gandía y “alguna Administración Pública”, mientras que los 70 u 80 millones de euros restantes vendrán de la iniciativa privada.

Este dinero se invertiría en 11 actuaciones, entre las que hay que destacar las obras de pintura e iluminación de todo el recinto portuario y la construcción de la nueva lonja de pescadores (ambas en proceso de licitación). Asimismo, ya se estudian los proyectos del Paseo Perimetral, el dragado del puerto (que ya se está realizando y que permitiría la entrada de buques de mayor calado en el muelle).

Además, fuentes consistoriales recordaron que tanto la ampliación del Muelle Sur como las obras del Dique Norte aumentarán la zona comercial del puerto. En referencia al Muelle Sur, Ramón Gómez-Ferrer, director general de la APV, adelantó que el estudio de impacto ambiental que se está realizando de esta obra es totalmente “admisible”, en referencia a un posible perjuicio de las playas colindantes al puerto.

Por otro lado, el mismo Gómez-Ferrer reconoció que la Agencia Tributaria quiere trasladar las oficinas aduaneras al centro urbano de Gandía, aunque la intención de la APV es “mantener abiertas estas instalaciones dentro del recinto portuario”.

Otro de los pilares en los que se sustenta el convenio de colaboración es la potenciación del Club Náutico de Gandía y, por extensión, del atractivo turístico de la ciudad. Y es que tal y como explicó el presidente de la APV, Rafael Aznar, el aumento de la afición de los valencianos por el ocio relacionado con los deportes náuticos hace necesario una revisión de las actuaciones previstas en este ámbito por la Autoridad Portuaria de Valencia.