Ayer dio comienzo en Feria Valencia ForcoMed, un encuentro itinerante que arranca aquí con el objetivo de servir como punto de unión entre nuestro país, y concretamente la Comunidad Valenciana, y los tres países más importantes del Magreb (Marruecos, Túnez y Argelia).

Para inaugurar este foro tan decisivo para el comercio exterior y el transporte de la Comunidad Valenciana, estuvieron allí presentes Vicente Dómine, director general de Transportes, Puertos y Costas de la Comunidad Valenciana, Rafael Ferrando, presidente de CIERVAL y vicepresidente de CEOE; y Francisco Corell, presidente de la Federación Valenciana de Empresarios Transportistas, y representante en esta ocasión de la Cámara de Comercio de Valencia.

Corell comenzó señalando la importancia del mercado del Magreb, afirmando que cada día es más emergente y está muy próximo al valenciano. Asimismo, el presidente de la FVET, destacó que este foro podría ser el primer paso para acabar con la inmigración ilegal que llega a nuestro país de esta zona geográfica, ya que el incremento de las relaciones comerciales con estos países crearía riqueza allí y generaría empleo. Al mismo tiempo, Corell también destacó las oportunidades de la Comunidad Valenciana, al contar con puertos como el de Valencia o Alicante que cuentan con líneas regulares que los conectan con el Magreb; además, el presidente de la FVET, destacó la necesidad de seguir trabajando para que las conexiones por mar mejoren, con la potenciación del Short Sea Shipping y de que existan corredores como el Mediterráneo que conecten los países del norte africano, con el Mediterráneo y Europa.

El gran potencial de estos países, según Corell, se percibe por los intercambios comerciales actuales, crecientes continuamente, que representan el 3% del total de la Comunidad Valenciana.

Por su parte, Rafael Ferrando comenzó haciendo un poco de historia y recordando que CIERVAL y la Generalitat Valenciana vienen trabajando en la conexión con estos países desde hace muchos años, y que una prueba de ello es la creación en 1997 de MedValencia que evoluciona día a día para extender lazos. Asimismo, el presidente de CIERVAL enfatizó algunos frentes abiertos en los que según sus palabras es imprescindible seguir trabajando, entre los que destacó el Short Sea Shipping o el papel de la empresas privada en este aumento de los intercambios comerciales como motor de crecimiento y fuente de competitividad, sin olvidar reivindicaciones como el Corredor Mediterráneo o el corredor ferroviario Rin-Rodano-Mediterráneo Occidental. Ejes fundamentales para fomentar los intercambios comerciales con el Magreb y para mejorar las comunicaciones de estos tres países con Europa, cuya balanza
comercial en estos momentos refleja que las 2/3 partes de sus intercambios son con la UE.

Por último, Ferrando señaló su satisfacción por que este primer foro se desarrollase en Valencia, “que representa una ciudad preparada, que supone una importante plataforma logística y que cuenta con el puerto más importante del Mediterráneo. Concluyendo, Ferrando destacó que este encuentro es pionero porque aúna instituciones y empresas relacionadas directamente con el comercio exterior, como es el caso de autoridades portuarias, armadores, consignatarios o transitarios.

Vicente Dómine, por su parte, destacó los antecedentes históricos que nos unen con el Magreb, cuyas relaciones se alejaron por diversos motivos, entre los que se encuentra la potenciación de políticas atlánticas, a las que ahora está ganado la partida el Mediterráneo, cuyo peso estratégico está haciendo ver la necesidad de crear infraestructuras que potencien esta cuenca, de hecho, Dómine, destacó el puerto de Valencia como principal del Mediterráneo que asegura las conexiones con el resto del mundo.

Así, Dómine destacó la inmejorable situación actual para establecer nuevas conexiones donde las mercancías fluyan, para lo que también reivindicó el Corredor Mediterráneo, uno de los olvidos más dolentos de la UE a la hora de establecer las conexiones prioritarias de la Europa unida. Un error de cálculo que desde la Comunidad Valenciana se está subsanado con reivindicaciones encaminadas a la inclusión de este corredor dentro de los principales de la UE.

Dómine, también destacó que en cuanto al Short Sea Shippping también es preocupante que en los documentos donde la UE ha destacado los puertos más importantes donde potenciarlo “de 36 puertos extracomunitarios que se citan como prioritarios, nos encontramos con sólo tres del Magreb”, con lo que el director general de Transportes, también señaló otro frente donde hay que trabajar para establecer más prioridades en la cuenca Mediterránea para poder aprovechar sinergías con el Magreb y que esta zona las aproveche de la Comunidad Valenciana.

Tras las reivindicaciones en infraestructuras de la inauguración, comenzó el trabajo con la primera mesa redonda dedicada a las zonas francas, su ubicación estratégica, régimen aduanero y fiscalidad. El primer paso de un encuentro que espera tener su continuidad itinerante y frutos: la fluidez entre estas zonas estratégicas del Mediterráneo.