En la reunión celebrada ayer se informó al Consejo de Calidad de la puesta en marcha del Comité de Certificación constituido para resolver la concesión de la certificación a las cinco empresas que se han sometido voluntariamente a la auditorías piloto: Transbull Valencia, Simón Montolío y Cía., Autoridad Portuaria (Valencia), Autoridad Portuaria (Sagunto) y Cotransa.

Esta es la primera reunión del Comité, constituido para el desarrollo del proceso de certificación. De acuerdo a este proceso, desde julio del pasado año toda empresa que solicitará por primera vez la Marca debería certificarse. En cuanto a las que ya estaban en la Marca, en 2006 deben certificarse las que no cuenten con una certificación ISO y a partir de 2007 todas las empresas con autorización de uso, aunque sí dispongan de esta certificación ISO.

Internacionalización
El actual proyecto de internacionalización de la Marca de Garantía del Puerto de Valencia pasa por la implantación del sistema de calidad en cinco puertos sudamericanos. En este sentido, hace unos meses un grupo de empresas consultoras plantearon la posibilidad de constituir una entidad sudamericana, participada a partes iguales por entidades sudamericanas y valencianas, que asuma este proyecto mediante la concesión de licencia por parte de la Fundación Marca de Garantía del Puerto de Valencia. Tras la correspondiente reunión en la sede de la Conselleria de Empresa, se dio el visto bueno al proyecto y se empezó a trabajar en la elaboración de un borrador de estatutos de la entidad y en el texto del convenio entre ambas fundaciones en materia de concesión del uso de la marca.

La nueva Fundación Sudamericana de Servicios Portuarios será constituida este mismo mes de mayo con participación en el capital social de la Fundación Valenciaport, por parte de la Autoridad Portuaria, con un 25%, la Fundación Marca de Garantía con otro 25% y la Corporación Andina de Fomento con el 50% restante. El objetivo es que la representación española tenga un protagonismo decisivo en la implantación de un sistema de calidad en los puerto sudamericanos basado en la Marca de Garantía. La Fundación pretende extender su acción a otros países sudamericanos, aunque al principio su presencia se limitará a Venezuela, Colombia, Ecuador y Perú.

Además de analizar la evolución de los diferentes grupos de trabajo de la Marca de Garantía, se informó al Consejo de que en la actualidad hay 166 autorizaciones de uso vigentes, 35 solicitudes pendientes y 17 bajas. En cuanto a las reclamaciones recibidas, el importe a pagar en estos primeros meses de 2006 asciende a 13.650,39 euros, correspondiente a reclamaciones relativas a la garantía de atrque del buque. Por otro lado, se han recibido 25 reclamaciones en la garnatía de precinto del contenedor y una en relación a la garantía del flujo del contenedor.

En otro orden de cosas, se dio cuenta de la reciente reunión del Grupo de Trabajo de la Garantía del Precinto propio de la Marca, que se quiere revitalizar, para lo que se cuenta con la buena disposición del personal portuario para la colocación del precinto, un compromiso necesario para el éxito de la iniciativa.