El barco, consignado por la firma Marítima del Mediterráneo (Marmedsa), llegó del puerto italiano de Génova, y su próximo destino será El Salvador, desde donde partirá hacia Philadelphia. Hay que reseñar que las labores de estiba y desestiba del buque fueron llevadas a cabo por la empresa TCV Stevedoring Company.

Los astilleros construyeron este motor marino diésel de dos tiempos de un peso aproximado de 682 toneladas para la empresa MAN B&W, de Copenhague. Este motor, modelo 7L70MC-C, tiene como destino final los Astilleros Aker en Philadelphia, donde se está construyendo un buque portacontendores de gran tamaño para el armador estadounidense Matson Navigation Company.

Las piezas principales de este motor son la bancada (de unas 100 toneladas), el bastidor (115 toneladas), el bloque de cilindros (150 toneladas), el cigüeñal (120 toneladas), los colectores (50 toneladas) y la turbosoplante (6 toneladas). El resto de piezas irán distribuidas en unos 50 paquetes. Una vez que esté ensamblado, este motor alcanzará una potencia máxima de 21.770 kilowatios a 108 revoluciones por minuto.

El proyecto se firmó con MAN B&W que, además de ser el cliente, suministra el diseño y los planos de este tipo de motores a Izar Manises.