El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha movilizado 1,8 millones de euros para abordar las nuevas fases de desarrollo de la línea de alta velocidad entre Castejón y Campanas (Pamplona): la electrificación y montaje de vía.

Se activan así los primeros contratos para poder iniciar los siguientes trabajos en este tramo de 60 km de la línea de alta velocidad a Navarra, mientras se completa la construcción de la plataforma y se avanza en la redacción de proyecto del enlace que, en el entorno de Castejón, conectará este trazado a la red convencional, para adelantar su puesta en servicio en tanto se completa la construcción del resto de la línea.

En concreto, el Ministerio, a través de Adif, ha adjudicado por 329.000 euros (IVA incluido) la redacción del proyecto para tender en este trazado la línea aérea de contacto o catenaria, el cable de alta tensión que, suspendido longitudinalmente sobre la vía, trasmite a los trenes energía para circular.

Además, acaba de licitar por 915.000 euros (IVA incluido) la redacción del proyecto para la construcción, en Tafalla, de la subestación eléctrica, además de otros elementos como los centros de autotransformación y el telemando (sistema para gestionar la electrificación en remoto y tiempo real). La subestación es la instalación que toma electricidad de la red eléctrica general y la adapta y suministra a la nueva línea de alta velocidad.

En paralelo, Adif también ha licitado, por 528.750 euros, la redacción del proyecto de los trabajos del montaje de vía en todo en trazado de la línea.

La redacción de los proyectos es la fase previa a la licitación de los trabajos para su construcción o instalación.

Impulso a la conexión de alta velocidad y la red convencional
Adif impulsa el desarrollo de la conexión por alta velocidad de Navarra, eje estratégico del Corredor Atlántico y de su conexión con el Corredor Mediterráneo: en la actualidad ha completado la construcción de dos subtramos (Castejón-Villafranca y Villafranca-Olite) y avanza para finalizar el resto (Olite-Tafalla y Tafalla-Campanas) del total de cuatro en que se estructura la plataforma entre Castejón y Campanas.

En paralelo, Adif renueva la red convencional a su paso por Navarra para aumentar su fiabilidad y capacidad para circulaciones de viajeros y mercancías.

Así, recientemente, contrató el despliegue de traviesas y carril en el trazado entre Cortes de Navarra y Castejón de Ebro (39,6 km), tras también contratar labores similares entre Castejón y Tafalla (34,9 km), y mientras tienen en licitación el Castejón-Fuenmayor (80,3 km). Además, se acaba de adjudicar la ampliación a 750 m. de vías de apartado de las estaciones de Caparroso, Carrascal y Uharte-Arakil.

Estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el 7 (sostenibilidad), el 8 (crecimiento económico y generación de empleo) y el 11 (ciudades sostenibles).

Financiación europea
Esta actuación podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).