Este mes de Enero la Xunta de Galicia pone en marcha, por segundo año, una nueva línea de ayudas para que los transportistas autónomos y empresas domiciliados en dicha Comunidad Autónoma puedan acogerse a las ayudas de hasta el 200% del valor de compra de los camiones, furgonetas y sus remolques que adquieran a lo largo de este año 2025 a partir de que se solicite la ayuda, siempre que la inversión mínima supere los 25.000 euros y sea cual sea la energía de propulsión de los vehículos.

En concreto, los autónomos y microempresas recibirán una subvención equivalente al 20% del importe de adquisición, reduciéndose al 10% en el caso de las empresas medianas.

De este modo el Gobierno regional continúa contribuyendo de forma decidida al rejuvenecimiento de la actual flota de transporte que, como viene denunciando FENADISMER, arroja datos muy preocupantes por el importante envejecimiento que ha experimentado en los últimos años, duplicándola en la última década. Así la media actual a nivel nacional en los camiones rígidos se sitúa en 14,9 años, frente a tan sólo 5,9 en 2007 y en las cabezas tractoras en 8,0 años, frente a sólo 4,7 en 2007, y las furgonetas 9,7 años de media, habiendo en todos lo casos empeorado respecto del año anterior.

Por ello, FENADISMER sigue insistiendo en la necesidad de que el Ministerio de Transportes apruebe un Plan Renove a nivel estatal que financie la adquisición de vehículos de transporte propulsados por cualquier tecnología, incluidos los diésel de última generación, para contribuir de forma decidida a la mejora del medio ambiente y a la reducción de la edad de la actual flota de transporte, ya que el último Plan de ayudas, que estuvo vigente hasta Abril del pasado año, no obtuvo el resultado esperado, ya que la mayor parte de las solicitudes presentadas por los transportistas fueron destinadas al achatarramiento de vehículos, ya que la línea de ayudas para la renovación de flota sólo contemplaba la adquisición de vehículos eléctricos o de hidrógeno, por lo que tuvo mucha menos acogida, siendo acaparada principalmente por grandes empresas de transporte de viajeros, para destinarlos principalmente al transporte urbano. De hecho del total del presupuesto para esta línea, según los datos facilitados por el Ministerio de Transportes dos de cada tres ayudas fueron destinadas a la adquisición de autobuses, pese a que la flota española de camiones en España es seis veces superior.