El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado definitivamente 21,8 millones de euros en ayudas europeas a siete operadores ferroviarios de mercancías privados, en el marco de la segunda convocatoria del programa de eco-incentivos ferroviarios del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

La resolución definitiva de esta segunda convocatoria se ha publicado hoy en el BOE. Los siete operadores beneficiarios son Captrain España, Continental Rail, Medway, CSP Logitren, CEFSA, Low Cost Rail y Go Transport Servicios, entre quienes se han distribuido los 21,8 millones para subvencionar los tráficos de mercancías realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023 en la Red Ferroviaria de Interés General. La subvención se ha otorgado siempre y cuando no el tráfico no haya decrecido con respecto a la media de los dos años anteriores.

El año pasado, estas empresas movieron un total de 4.353 millones de toneladas netas por kilómetro, recorriendo un total de 9,7 millones de kilómetros. De toda la carga transportada, el 86% se subvenciona ahora con las ayudas del ecoincentivo: un total de 3.762 millones de toneladas netas por kilómetro transportadas a lo largo de 6 millones de kilómetros de la red ferroviaria de interés general. Sobre el total de mercancías movidas por tren en España, estas cifras constituyen el 38% del total: 9.884 millones de toneladas netas por kilómetro transportadas en 2023 a lo largo de 24,9 millones de kilómetros.

Los ecoincentivos se han asignado en función de diferentes variables relacionadas con el desempeño ambiental: la ocupación de los vagones, el tipo de locomotora utilizada y el incremento de tráfico con respecto a la media de los tráficos de los dos años anteriores. Así, a mejor desempeño ambiental, mayor ahorro de emisiones y mayor subvención.

El objetivo de las subvenciones es contribuir a impulsar el tráfico de mercancías por ferrocarril, mejorar el desempeño ambiental de la actividad y reequilibrar el reparto modal para incrementar el peso del tren, que ocupa menos del 5% del total de mercancías transportadas en España y emite 12 veces menos emisiones directas de gases en tramos no urbanos.

Esta iniciativa busca el ahorro de los costes externos del transporte de mercancías.