El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, afirma que el acuerdo que hoy se ha rubricado en Irun es un paso definitivo para la transformación del espacio ferroviario y su integración urbana en Irun.

Santano, que ha presidido la firma del Protocolo rubricado por la consejera de Movilidad Sostenible del País Vasco, Susana García Chueca, la alcaldesa del Ayuntamiento de Irun, Cristina Laborda, y el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, para que el trazado de las vías del topo de Irun, se integre en la playa de vías de Adif, ha asegurado que el protocolo se suma a los anteriores convenios ratificados entre las instituciones para la integración y regeneración urbana.

El secretario de Estado ha afirmado que este protocolo se une a otras actuaciones que son fundamentales para la movilidad en el País Vasco y ha recordado que la semana pasada se formalizó la transferencia de las Cercanías para Euskadi con más de 400 millones de euros previstos en inversiones para los próximos años.

Entre otras actuaciones a las que ha hecho referencia el secretario de Estado, ha afirmado que es inminente la firma de la encomienda de gestión al Gobierno Vasco para terminar proyectos de ejecución y licitar las obras del nudo de Arkaute, que es el único tramo de plataforma que queda pendiente para completar el conjunto de la Y vasca.

Además, ha asegurado que se sigue trabajando para completar el ramal Bilbao-Vitoria en los tramos que faltan, y ha recordado que la plataforma en Gipuzkoa que ha ejecutado ETS a través de una encomienda de gestión estáterminada.

De esta manera ha destacado el esfuerzo de este Gobierno para reforzar el ferrocarril como modo principal para la consecución de la descarbonización y para una movilidad más sostenible.

El futuro ferroviario de Irun
Entre los acuerdos interinstitucionales previos, se encuentra el de la nueva estación ferroviaria de Irun, que libera suelos ferroviarios para su incorporación al espacio urbano, y el que conecta las nuevas instalaciones ferroviarias con una pasarela urbana, desde el nuevo edificio de viajeros de la estación de Irun, asegurando la permeabilidad transversal del nuevo edificio de viajeros y su conexión en la ciudad.

El nuevo protocolo sienta las bases para la colaboración entre ETS (Euskal Trenbide Sarea), Adif y el Ayuntamiento de Irun. Así, ETS redactará los estudios y proyectos constructivos de la línea Ventas-Ficoba, de la Línea Donostia – Hendaia de ancho métrico, necesarios para el nuevo trazado. También deberá definir con Adif la planificación de estas actuaciones, de forma que sean compatibles con las obras de la nueva estación de Irun, la futura pasarela urbana y, la nueva estructura del Paseo de Colón y Plaza de Txanaleta. Además, establecerá con el Ayuntamiento la liberalización de suelo ferroviario.

Por su parte, Adif redactará los proyectos correspondientes a la modificación de la playa de vías de la estación de Irun de forma que se permita el paso de las vías de ancho métrico de ETS bajo la estructura del Paseo de Colón. También redactará y aprobará los proyectos correspondientes a la demolición y reconstrucción de la estructura soporte, y en su caso, la reposición del Paseo de Colón y la Plaza de Txanaleta en coordinación con el Ayuntamiento de Irun.

Otro compromiso de Adif es el de facilitar al Gobierno Vasco los terrenos necesarios para la ejecución del trazado definido dentro del Estudio Informativo Ventas-Ficoba de la línea Donostia-Hendaia de ancho métrico.

El Ayuntamiento de Irun redactará y aprobará, junto con ETS, las modificaciones de planeamiento que sean necesarias y definirá con Adif y ETS todo lo relativo a la urbanización de lo planificado, además de ceder los terrenos necesarios para la ejecución de las nuevas infraestructuras ferroviarias recogidas en el acuerdo.

Para dar forma al protocolo se constituirán distintos equipos de trabajo y una comisión de seguimiento, donde se trabajará el calendario y la priorización de las actuaciones a desarrollar.

Visita a las obras en marcha
Previamente a la ratificación del protocolo, el secretario de Estado ha realizado una visita a las obras que Adif ejecuta en el paso superior de Elizatxo, dentro del proyecto para la implantación del tercer carril entre Astigarraga e Irun.

El paso superior fue demolido para proceder a su reconstrucción con la ampliación del gálibo necesario para la nueva funcionalidad de la línea. La reconstrucción se iniciará en breve incluyendo las modificaciones sobre el proyecto inicial que permitan ejecutar la prolongación de una pasarela urbana, que ejecutará el Ayuntamiento de Irun, y la nueva estación de ETS que quedará bajo la misma.

La implantación del tercer carril entre Astigarraga e Irun supone una inversión de 52,9 millones de euros y permitirá el uso conjunto del trazado por las circulaciones de alta velocidad y ancho ibérico. Para ello, se adaptan túneles, pasos elevados, estaciones y apeaderos.

Durante la visita, también se han conocido los avances de las obras de la nueva estación de Irun. Adif ha concluido la primera de las cuatro fases en que se ha dividido la ejecución de las nuevas instalaciones ferroviarias que culminarán con un nuevo edificio sobre las vías, la reorganización de las vías y su integración en el entorno.

El proyecto de la estación, con una inversión de 65,3 millones de euros, se acomete de manera progresiva, para favorecer la continuidad de la circulación ferroviaria, si bien cada una de las fases implica cambios en el tránsito de los viajeros por las instalaciones y la modificación de los servicios, dentro y fuera de la estación.

Durante la primera fase se ha procedido a demoler el viejo edificio de cercanías, pasando los servicios del viajero a la zona internacional, al tiempo que se iniciaba la construcción del primer módulo de la nueva estación que será el que inicialmente se ponga en funcionamiento, para el servicio de cercanías.

En una segunda fase, se procederá a la demolición del edificio internacional, marquesinas y andenes, la prolongación del paso inferior y a la adaptación de las vías 3 a la 12. En este periodo, se continuará con el módulo 1 del nuevo edificio de viajeros sobre los andenes 3, 4 y 5.

En las siguientes etapas se irá avanzando en la construcción de los distintos módulos de la nueva estación, que se configura a modo de puente sobrevolando las 10 vías con servicios al viajero y conectando en su extremo oeste con la ciudad, a través de una nueva plaza.

Asimismo, se reorganizará la playa de vías y se ensancharán los andenes, con el fin de ampliar su capacidad y albergar trenes de larga distancia y, a futuro, de la alta velocidad.