La compañía A. P. Moller - Maersk ha convertido, por primera vez, uno de los motores de sus navíos, en concreto, el del “Maersk Halifax” para que el buque pueda funcionar con metanol.

Las labores de reconversión, impulsadas por MAN Energy Solutions, se han realizado en los astilleros Zhoushan Xinya en China durante un proceso que ha durado 88 días.

"Estamos felices de anunciar que el 'Maersk Halifax' ha sido reconvertido, con éxito, en un buque dual capaz de propulsarse con metanol. Una vez completadas las pruebas en el mar, el 'Maersk Halifax' ha sido puesto en servicio y atiende ya a los clientes de la ruta transpacífica", explicó el director de Gestión y Tecnología de Flota de Maersk, Leonardo Sonzio.

Además de sustituir componentes de los motores para que puedan emplear metanol, el proyecto ha incluido la incorporación de más cisternas para combustible y de un sistema de suministro de carburante. También se ha expandido el casco para acomodar las cisternas nuevas.

Con estas modificaciones, la eslora del buque se ha ampliado en 15 metros hasta un total de 368 metros y su capacidad de transporte ha pasado de 15.000 a 15.690 TEUs.

“Desde que nos fijamos el ambicioso objetivo climático de reducir a cero las emisiones contaminantes hasta 2040, hemos explorado el potencial de la reconversión de los navíos con motores duales. El año que viene aplicaremos todo lo aprendido en esta primera reconversión de un buque de grandes dimensiones”, recalcó Sonzio.

En su opinión, la reconversión de barcos ya existentes puede ser una alternativa importante a la construcción naval en el marco de la transición de la compañía desde los combustibles fósiles a los carburantes bajos en emisiones.

La naviera Maersk Line, que forma parte del grupo Maersk, tiene delegaciones en España.