El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 15,8 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Alicante.

Construcción de cunetas en la carretera N-332 PK 92+100

La duración es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. El anuncio correspondiente se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Reparación de firme en la carretera N-325 PK 17+600

Los pliegos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.

Reparación de firme en la carretera N-340 PK 71

Este contrato, destinado al mantenimiento y conservación de 136,326 km de carreteras, incluye varios tramos de las siguientes carreteras:
- N-340, desde el km 678,814 (en Orihuela) al km 733,856 (aeropuerto de Alicante).
- N-325, desde el km 3,789 (Novelda) al km 20,200 (Crevillent).
- N-332, desde el km 38,810 (Pilar de la Horadada) al 98,683 (aeropuerto de Alicante).
- N-338, desde el km 0 (enlace con la N-332) al 5 (enlace con la autovía A-70).

Junto a las carreteras relacionadas, todas ellas incluidas en el sector nº4 de la provincia de Alicante, será objeto del contrato la rehabilitación superficial del firme en la carretera N-340, desde el km 710 al 716,260, tramo Elche - Crevillent.

Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos:

• En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.

• En los contratos licitados desde 2023 se incluyen criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.

Con ello, se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.