Del 12 al 14 de noviembre el Rotterdam Ahoy acoge una nueva edición de la feria Intermodal Europe, la número cuarenta y nueve, y se prepara para recibir a miles de profesionales de todo el mundo para compartir los desarrollos y novedades en torno a la industria del contenedor.

Operadores de todo el mundo vinculados con el contenedor, entre ellos muchas empresas con presencia en España, participarán estos tres días en una cita que se ha convertido en referente a nivel internacional.

Según la organización, esta edición de la feria se convertirá en una de las más exitosas, a tenor de la participación de expositores y la previsión de visitantes. Además, la feria llega en un momento en el que el comercio mundial y, por tanto, el transporte marítimo de contenedores, se enfrenta a numerosos desafíos provocados por tensiones geopolíticas, demandas de sostenibilidad y una población en crecimiento, lo que hace aún más necesario el intercambio de impresiones y los acuerdos entre los protagonistas del sector.

La zona de exposición reunirá a más de 130 líderes de la industria de contenedores, incluyendo los responsables de los últimos avances tecnológicos o de seguridad, la cadena de frío y las soluciones logísticas. Así, entre los participantes se encuentra CARU Containers, Sea Cube, Maersk, Carrier, Triton, Seaco, CMA CGM, Daikin, Container Owners Association y CAI International.

Por otro lado, la exposición de Intermodal Europe se complementa con un ambicioso programa de conferencias, de acceso gratuito, en el que expertos de la industria y líderes de opinión debatirán sobre los temas más urgentes en busca de nuevas oportunidades.

A lo largo de esta semana se debatirá acerca de la crisis del Mar Rojo y su efecto directo en la industria y se analizará de qué manera las cadenas de suministro globales han experimentado importantes disrupciones en los últimos años, impulsadas en gran medida por un entorno geopolítico cada vez más volátil. De hecho, una encuesta de Gartner confirma que el 40% de las cadenas de suministro se han visto afectadas por eventos geopolíticos recientes.

La respuesta del sector a la interrupción del servicio en el Mar Rojo ha sido buscar rutas alternativas por el Cabo de Buena Esperanza, una opción que incluye demoras de entre 1 y 3 semanas, mayores costes operativos y una mayor disponibilidad. Aún así, se han creado oportunidades para los transportistas cuyos clientes están trabajando de manera proactiva para evitar problemas. Maersk, por ejemplo, elevó su previsión de beneficios para todo el año dos veces en un mes.

Esta oportunidad de negocio y crecimiento también se traslada al tráfico ferroviario de mercancías. En el caso de este flujo entre China y Europa la subida se ha confirmado a partir de 2023, con un aumento interanual del 11% en el primer semestre de 2024, con 1,23 millones de TEU movidos.

En la misma línea el aumento de estas tensiones geopolítica repercuten el crecimiento de lo que se ha dado en llamar nacionalismo económico, el proteccionismo, un discurso que gana peso, tal como han demostrado los resultados de las recientes elecciones en Estados Unidos, y que lleva aparejadas nuevas medidas que impactarán de lleno en el transporte y el comercio internacional.

Valenmar en la feria
Este año, y con en ediciones anteriores, Valenmar, empresa editora de este diario, dedica un número especial a la feria Intermodal Europe.

Editado a color y en castellano e inglés este número será distribuido en la feria de Rotterdam durante los próximos tres días. Allí se ha desplazado un equipo de Valenmar para atender las informaciones que generan expositores y visitantes profesionales, así como las conferencias que de forma paralela se celebrarán en Rótterdam.