La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado el Informe de Valoración de la Logística Marítima, Ferroviaria y por Carretera, en el que se deduce un crecimiento del 8,3% del transporte de vehículos en el año 2023.

Anualmente, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) elabora una serie de informes sectoriales, este año correspondiente al ejercicio de 2023: Valoración de la logística marítimo-portuaria, Valoración de la logística del transporte ferroviario y Valoración de la logística de vehículos por carretera.

De acuerdo a los datos que presentaron José López-Tafall, director de ANFAC, y Aránzazu Mur, directora del Área Económica y Logística de la asociación, un total de 4,97 millones de vehículos fueron transportados durante 2023 a través de los servicios de transporte por carretera, ferrocarril y barco, lo que supone un incremento del 8.3% respecto al año anterior. Estas cifras suponen una mejora frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y de los niveles previos a la pandemia. La desaparición progresiva de los cuellos de botella en la producción y las leves mejoras en la demanda a nivel nacional e internacional de vehículos han logrado corregir la tendencia negativa en el transporte de vehículos, aunque a un ritmo lento, con lo que los niveles siguen estando un 15% por debajo de los valores prepandemia.

En la edición de 2023 del informe sectorial sobre Valoración de la logística marítimo-portuaria se ha registrado un aumento de los desplazamientos de vehículos a través de servicios marítimos, con un incremento del 23,1% y un volumen de 2,74 millones de vehículos. De esta manera continúa el crecimiento por segundo año consecutivo. Esta leve mejoría está asociada a la producción de vehículos en 2023 (+10,4%), que ha favorecido los flujos de exportación. El transporte marítimo supone el 55% del total de vehículos transportados y aumenta su cuota en 6,6 p.p. con respecto a 2022.

Del total de tráfico de vehículos en régimen de mercancías que pasaron por los puertos a lo largo de 2023 —conforme a los datos de Puertos del Estado— este informe se centra en analizar los ocho principales para la importación y exportación de vehículos, responsables de 2,74 millones de los vehículos desplazados por esta vía (el 55% del total). Para ello se ha recogido la evaluación que hacen las empresas asociadas a ANFAC sobre los servicios logísticos de los puertos de Barcelona, Málaga, Pasaia, Sagunto, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo.

En 2023, el puerto de Tarragona es el que lidera el ranking de valoración de puertos con una puntuación de 4,5 sobre 5, seguido por los de Santander y Sagunto, que comparten la segunda y tercera posición con puntuaciones de 4,4 y 4,2, respectivamente. Los puertos de Tarragona, Valencia y Vigo son los únicos tres que mejoran su puntuación con respecto a 2022.

La valoración media de los puertos españoles se mantiene igual, con una puntuación global de 3,9 sobre 5, lo que refleja que sigue lastrada por la saturación en los puertos, aunque en menor nivel que en años anteriores.

De los indicadores analizados, los aspectos mejor valorados por las marcas son los relacionados con los trámites aduaneros, la carga y descarga de camiones y otras incidencias (4,3 sobre 5), seguidos por la accesibilidad por carretera y la manipulación de vehículos en zonas de depósito, con una puntuación de 4,1sobre 5.

Adicionalmente, los fabricantes han destacado algunos aspectos que han mejorado sensiblemente como la percepción de la proactividad de las autoridades, así como la mejora en la accesibilidad a los puertos, tanto en acceso por carretera como por ferrocarril.

Valencia y Sagunto
En 2023 el tráfico de vehículos en el puerto de Sagunto fue un 0,2% inferior al del año anterior, con un volumen total de 121.453 vehículos transportados, y todos los taslados hasta o desde el puerto se realizan vía carretera al no disponer el puerto de acceso ferroviario.

En cuanto a Valencia, el tráfico ha subido un 15,6% respecto al año anterior, con un acumulado de 475.777 unidades. El 75% de esta cifra corresponde a vehículos en exportación y el 23%, a importación. El uso del ferrocarril para los tráficos de exportación ha alcanzado una cuota del 16,5%, un 9,2 por encima de los resultados del año anterior.