Un servicio de Valencia Marítima
Viernes, 18 de octubre de 2024

Ferrocarril

MAFEX y CDTI organizan una jornada sobre innovación ferroviaria centrada en la financiación y los retos tecnológicos en el sector ferroviario
VM, 11/10/2024

En el marco de su compromiso con el desarrollo tecnológico del sector ferroviario, la Asociación de la Industria Ferroviaria Española (MAFEX) y el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) organizaron ayer en Madrid una jornada centrada en las oportunidades de financiación y los desafíos tecnológicos del sector ferroviario. El evento, que se llevó a cabo en CEOE congregó a más de 60 representantes de empresas y entidades del sector. pic

La jornada que contó durante su apertura con Víctor Ruiz Piñeiro, Presidente de MAFEX, y José Moisés Martín, Director General de CDTI marcó el inicio de un día dedicado a la reflexión y el intercambio de conocimientos sobre la innovación ferroviaria.

La importancia de la financiación para la innovación en el sector ferroviario
El sector ferroviario se encuentra en un momento crucial de transformación tecnológica, impulsada por la digitalización, la sostenibilidad y la necesidad de infraestructuras eficientes. Para mantenerse competitivo a nivel global, el sector requiere de inversiones en investigación, desarrollo e innovación. Es aquí donde los instrumentos financieros juegan un papel fundamental.

Disponer de mecanismos de financiación específicos y adaptados a las necesidades del sector, como los ofrecidos por CDTI, resulta esencial para catalizar proyectos que contribuyan a la modernización del transporte ferroviario. En un entorno altamente regulado y con elevados costes de desarrollo, la financiación pública y europea permite a las empresas ferroviarias acometer proyectos de gran envergadura que, de otro modo, serían difíciles de realizar.

Financiación de la Innovación en el CDTI
La primera sesión, titulada "Marcos y Prioridades de Financiación de la Innovación en CDTI", ofreció una presentación detallada de los mecanismos de financiación disponibles, de la mano de Emilio Iglesias Cadarso, Jefe de Área del Departamento de Promoción Institucional y Cooperación Territorial de CDTI. Durante esta sesión, los asistentes pudieron conocer de primera mano los proyectos ferroviarios financiados por la entidad, así como las estrategias recomendadas para optimizar la preparación de propuestas de éxito.

Retos Tecnológicos y Financieros
La segunda parte de la sesión estuvo dedicada a analizar los "Retos Tecnológicos y Financieros del Sector Ferroviario". Se contó con dos mesas redondas en las que destacados expertos de las empresas Alstom, Tecnivial, Hitachi Rail, Siemens, Inspect Rail, Caf y Talgo, abordaron los desafíos actuales de la financiación de la innovación y compartieron casos de éxito.

Se exploraron tanto las oportunidades en financiación a nivel nacional como las buenas prácticas en el marco de programas europeos como Horizonte Europa y Shift2Rail, con recomendaciones para maximizar el uso de estos fondos.

La jornada concluyó con un resumen de los principales temas tratados y recomendaciones finales por parte de Paloma Calzas González, Jefa del Departamento de Tecnologías Industriales de CDTI, y Garazi Carranza, Responsable de Innovación en de Mafex que pusieron además en valor la importancia de este tipo de encuentros. Por una parte, porque representan una excelente oportunidad para que las empresas ferroviarias conozcan de primera mano las oportunidades de financiación para sus proyectos de innovación, al tiempo que participan en discusiones clave sobre el futuro tecnológico del sector.

Sobre Mafex: Mafex es la asociación que representa a la industria ferroviaria española, agrupando a 118 empresas que abarcan toda la cadena de valor del sector. Estas empresas generan el 83% de las exportaciones ferroviarias del país y en conjunto representan el 7,4% del PIB industrial de España. Además, emplean de manera directa a más de 33.000 personas.

Las principales áreas de actividad de Mafex incluyen la internacionalización, la innovación y la defensa de los intereses generales de sus empresas asociadas, todo ello con el objetivo de impulsar la competitividad global de la industria ferroviaria española.