El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), las obras de rehabilitación de la estructura E272, que afecta a la salida 19A del sentido decreciente de la autovía M-50 hacia Torrejón de Ardoz – Parque Empresarial Zona Industrial, en la Comunidad de Madrid.

Estos trabajos cuentan con una inversión de 1,25 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de nueve meses, estando previstos su finalización en enero de 2025. El puente en el que se realizarán las obras está situado en el km 18,350 de la M-50, en el ramal de salida hacia Torrejón de Ardoz, y pasa sobre otro puente que cruza la N-2; y también sobre el eje 36, ramal procedente de la citada nacional.

Por todo ello, para rehabilitar esta estructura será necesario cortar la salida 19A de la M-50 desde mañana miércoles 7 y durante los meses de agosto y septiembre, para llevar a cabo las obras con rapidez y seguridad para trabajadores y usuarios las labores de consolidación y recrecido de estribos, el cambio de apoyos, la reconstrucción de la losa de transición, la impermeabilización del tablero y la reposición del firme sobre la estructura.

Para acceder a Torrejón de Ardoz y al Parque Empresarial se recomienda utilizar la salida anterior (salida 21 en sentido decreciente), para lo que se instalará señalización provisional de obras indicando tales recomendaciones.

La estructura tiene una longitud total de 140 metros con 4 vanos isostáticos de 35 metros de luz cada uno; 2,10 metros de canto y una anchura media de 11,5 metros. El trazado en planta del paso superior se encuentra en una alineación curva, con un radio constante de 270 metros en los tres primeros vanos, aumentando hasta los 400 metros en el estribo 2 con un peralte que varía del 7,00 al 6,60%.

[/b]Trabajos de rehabilitación de Seitt[/b]
Esta actuación se enmarca en las obras globales de rehabilitación que Seitt está llevando a cabo en la M-50 a lo largo de 70 km, por 66,6 millones de euros (IVA incluido) en tres tramos:
1. Eje Culebro, a su paso por Getafe y Leganés, que fue en el que primero se iniciaron los trabajos, a primeros de julio, y que ya han concluido antes de lo previsto en sus primeras dos fases. Recientemente han comenzado las fases 3 y 4, unificadas para adelantar tiempos y minimizar las afectaciones al tráfico.

2. A su paso por Torrejón y San Fernando, iniciado en la segunda semana del mes de julio.

3. A su paso por Alcorcón, Fuenlabrada, Móstoles y Leganés, iniciado en la tercera semana del mes de julio.

A esto hay que sumar que, recientemente, el Ministerio también ha iniciado las obras de rehabilitación del firme de la Radial 5 en Navalcarnero, Arroyomolinos, Moraleja de Enmedio, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés, por otros 10,1 millones de euros (IVA incluido).

La Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, viene ejecutando un importante plan de inversiones que asciende a 427 millones de euros para devolver a un correcto estado de funcionamiento las autopistas revertidas al Estado: Radial 2, Radial 3, Radial 4, Radial 5, AP-36, AP-41, AP-7 Alicante, AP-7 Cartagena y M-12, así como los tramos libres asociados como la M-50.

Las actuaciones se centran en ocho grandes categorías: rehabilitación de firmes, túneles, estribos y estructuras, señalizaciones verticales, sistemas de peaje e ITS, sistemas de reducción del ruido, mejoras en iluminación y ampliaciones de la capacidad.