La participación de Port Tarragona en el Salón Internacional de la Logística (SIL) del 5 al 7 de junio ha alcanzado hoy, jueves 6, su punto álgido. El stand tarraconense en la feria del sector logístico ha acogido la mesa redonda "El rol estratégico de los puertos en la Eólica Flotante" con la participación de expertos de empresas del sector y responsables portuarios. El SIL es un evento internacional que agrupa a toda la cadena de valor del sector logístico y donde se analizan nuevas tendencias y retos de este sector.

En el marco de la feria, Saül Garreta ha anunciado la modificación del plan de inversiones del Puerto de Tarragona para priorizar la construcción de la segunda fase del Muelle de Baleares con la clara intención de ganar puntos en el posicionamiento del Puerto como hub de la eólica marina. La construcción de la segunda fase del muelle permitirá poner a disposición del sector 19 hectáreas de superficie en un tiempo relativamente corto dentro del calendario del despliegue de la eólica marina en Europa.

El anuncio se ha realizado en una mesa redonda organizada por Port Tarragona sobre “El rol estratégico de los puertos en la Eólica Flotante” con la participación de expertos del puerto tarraconense y de las empresas Euroports, X1Wind e HiveWind. El acto que se ha celebrado en el stand del Port (E544) ha servido para poner en escena la apuesta de Port Tarragona por la eólica flotante y mostrar las condiciones idóneas que los muelles tarraconenses reúnen para acoger el montaje de plataformas flotantes y aerogeneradores marinos.

En representación de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha intervenido Pau Morales, que ha explicado que "Port Tarragona está reorientando sus inversiones a 2 años para poder acoger esta actividad estratégica a nivel europeo". Además ha añadido que “la Autoridad Portuaria de Tarragona prevé modificar su Plan de empresa para poder afrontar la construcción de la 2ª fase del Muelle de Baleares, lo que supondría la ampliación de 19 hectáreas de Muelle aptas para el montaje de plataformas y aerogeneradores destinados a los parques eólicos marinos del Mediterráneo”. Según Morales, “el Puerto de Tarragona ofrece también la posibilidad de acoger el ensamblaje de molinos en uno de los muelles adosados ​​al futuro Contradic de Ponent, una obra que se espera poder empezar en 2025, una vez aprobada la DIA y redactado proyecto constructivo, y superados los últimos trámites”.

Aleix Raventós, representante de la empresa X1 Wind, ha explicado que su compañía ha desarrollado una tecnología pionera de eólica flotante a partir de sus 20 años de experiencia en el sector y de un screening de más de 100 tecnologías distintas para combinar las ventajas de cada una de ellas. Raventós ha explicado que han logrado una tipología de aerogeneradores que ahorra un 30% de acero en la producción cambiando la clásica torre por un trípode. La tecnología de X1 Wind permite instalar turbinas de mayor tamaño, un sistema de conexión-desconexión más rápido que facilita realizar un mantenimiento en condiciones más seguras. El responsable de esta empresa ha explicado también el compromiso medioambiental de la tecnología desarrollada: reducción de ruido, compatibilidad con la pesca, menos peligros para las aves, etc.

Raventós ha explicado que están desarrollando un nuevo modelo de aerogeneradores a escala comercial que se montará en el Puerto de Tarragona por parte de Schwartz Haumont. Será una modelo con una turbina de 6-8mGW.

El representante de Euroports, Juan Villarraga, ha explicado los proyectos en eólica marina que su compañía está desarrollando fuera de España. Euroports está desarrollando dos importantes proyectos eólicos en Port-La Nouvelle en Francia y está presente también en Escocia, Finlandia, Letonia e Italia. La compañía tiene confianza en un crecimiento del sector eólico en el período 2027-28 y también a partir de 2030. Por esta razón ha creado una división “WindTeam” para detectar y desarrollar este tipo de proyectos ofreciendo un servicio integral que incluye descarga, transporte , almacenamiento, prensa, ensamblaje e integración de turbinas, para abaratar costes, dar respuesta rápida, mejor seguridad y una única dirección de proyecto.

Por último, Albert Monclús, representante de HiveWind Modular Future, ha expuesto las ventajas del sistema de eólica desarrollado a partir de innovar en el sistema de construcción, de instalación y mantenimiento. Monclús ha explicado que desarrollarán un aerogenerador en el Puerto de Tarragona con una turbina de 11 megavatios gracias a las buenas condiciones que ofrece el puerto tarraconense: 16 hectáreas de espacio, 160 m de línea de atraque, 20m de calado, etc.

Monclús ha destacado la necesidad del sector de colaborar estrechamente con los puertos para poder encontrar y probar soluciones tecnológicas que puedan dar respuesta a los retos de generaciones de renovables planteados por la Unión Europea.