El Consejo de Ministros, en su reunión de ayer y a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha autorizado licitar por 109,5 millones de euros (IVA no incluido) cuatro contratos de conservación y explotación de la red carreteras del Estado en las provincias de Burgos, A Coruña, Badajoz y en Cantabria, que incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

En total, se actuará sobre 712 kilómetros de carreteras, de los que 215 km son de autovía. Los contratos tienen una duración inicial de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años y una adicional de nueve meses, salvo el de Burgos que es inicialmente de dos años con posible prórroga de tres y otra adicional de nueve meses.

Las actuaciones se enmarcan en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.

Los trabajos consisten en la vigilancia y atención de accidentes, vialidad invernal, control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones, además de contratos específicos de rehabilitación y mejora de firmes y señalización y obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía en determinadas carreteras.

Los contratos se ejecutarán en:
• Provincia de Burgos, mediante un contrato donde se invertirán 26 millones de euros en el mantenimiento de 179,323 km, de los que 45,700 km son de autovía. Incluye varios tramos de las autovías A-11 y algunos de sus enlaces con otras vías, la A-62 y de las carreteras A-1R, N-122, N-122A, N-620A, N-622, N-622A, N-1 y N1A.

Junto a las carreteras relacionadas, será objeto del contrato la ejecución de la mejora superficial del firme de la carretera N-622 Lerma-Quintana del Puente, del km 48 al 60.

• Provincia de A Coruña, mediante un contrato por valor de 22,6 millones de euros de inversión para 157,720 km de carreteras, de los que 40,795 son de autovía. Incluye varios tramos de las autovías A-54 (desde el km 66,420 al 93,400), SC-21 (del km 0 al 1,195), SC-20 (del km 0 al 10,350) y varios tramos de las carreteras N-525, N-547, N-550, N-550A, N-634 y N-634A.

Además, el contrato incluye el repintado de marcas viales en varios tramos de las autopistas A-54, SC-21, SC-11, SC-20 y de las carreteras N-550, N-550A, N-547, N-634 y N-525.

• Provincia de Badajoz, mediante un contrato por valor de 20,91 millones de euros de inversión para 191,247 km de carreteras, de los que 52,22 son de autovía. Incluye varios tramos de la autovía A-66 (desde el km 687,700 al 739,920), y las carreteras N-432 (desde el km 69,400 al 160), la N-432A (desde el km 153,660 al 156,270 y desde el PK 158,700 al 159,540) y varios tramos de la carretera N-630.

Incluye la rehabilitación superficial del firme en la autovía A-66, entre los puntos kilométricos 688,100 al 691,800, en el tramo Puebla de Sancho Pérez – Calzadilla de los Barros.

• Cantabria, mediante un contrato por valor de 40 millones de euros para 184,166 km de carreteras, de los que 76,417 km son de autovía. Incluye varios tramos de las autovías A-67, A-8, S-10, S-20 y S-30, y de las carreteras N-611, N-623, N-634, N-635, N-636 y S-21.

Además, serán objeto del contrato la rehabilitación superficial del firme y elevación de pasos peatonales en la N-611, en el tramo entre los puntos kilométricos 187,083 al 189,818, a su paso por los términos municipales de Torrelavega y Polanco.

Movilidad sostenibilidad
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado contemplan objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.

Asimismo, estas se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración.

La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o mediante otras opciones.

Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio.

Características del modelo de conservación
El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.

A través de estos contratos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.